A versão europeia do Arkana é baseada na plataforma modular CMF-B da Aliança, que também equipa as mais recentes gerações Clio e Captur. O Renault Arkana tem 190 mm de altura ao solo, 4568 mm de comprimento, 1571 mm de altura e uma distância entre eixos de 2720 mm. Esta imagem de imponência é sublinhada pelas jantes de 17’’ e 18’’ polegadas com que o SUV Coupé será proposto. A bagageira tem 513 litros de capacidade (438 na E-TECH Hybrid) e a Renault realça ainda o espaço livre para as pernas dos passageiros da secção traseira do habitáculo que, com 211 mm, é “o maior do segmento”, segundo a marca. A propósito de interior, o Arkana tem um painel de instrumentos digital a cores com 4.2”, 7” ou 10,2”, complementado por um ecrã central de 7” ou de 9,3” (dependendo das versões de equipamento).

Motorização híbrida inspirada na Fórmula 1

Com base na tecnologia E-TECH desenvolvida na Fórmula 1, a motorização híbrida paralela E-TECH Hybrid é composta pelo mais recente motor 1.6 a gasolina desenvolvido pela Aliança, que foi devidamente adaptado para a tecnologia híbrida, dois motores elétricos – um elétrico e um motor de arranque/gerador de alta voltagem – e uma caixa de velocidades muti-modos sem embraiagem. O Arkana pode, de acordo com a Renault, circular até 80% do tempo em cidade no modo elétrico, reduzindo assim até 40% as emissões de CO2 e os gastos de combustível, quando comparado com uma motorização convencional a combustão. O SUV Coupé incluirá ainda o motor a gasolina de quatro cilindros 1.3 TCe. Combinado com a caixa automática de dupla embraiagem EDC, o 1.3 TCe estará disponível, numa primeira fase, na versão de 140 cv e, posteriormente, na mais potente de 160 cv. O modelo terá também terá uma novidade sob o capot: o motor 1.3 TCe equipado com um sistema micro-híbrido, composto por um alternador/motor de arranque associado a uma bateria de iões de lítio de 12V posicionada sob o assento do passageiro.