Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 foi vendido por 4,24 milhões de dólares em leilão
Um Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 foi vendido por 4,24 milhões de dólares em leilão no Pebble Beach Auctions 2026 da Gooding Christie, realizado na Califórnia a 14 de agosto. De acordo com os resultados oficiais publicados pela casa de leilões, este valor representa um novo recorde mundial para a venda em leilão de um Maserati Tipo 61. A venda celebra um dos mais emblemáticos carros de corrida da Casa do Tridente, no mesmo ano em que a Maserati assinala o seu 100.º aniversário no mundo da competição automóvel.
Um Maserati Tipo 61 foi vendido por 4,24 milhões de dólares em leilão, superando a estimativa pré-leilão situada entre os 3 e os 4 milhões de dólares.
O modelo em questão pertence à família Birdcage, uma família de carros projetados pelo engenheiro Giulio Alfieri, que partiu da procura de uma solução capaz de conjugar leveza e elevada rigidez torcional. A alcunha surgiu da sua revolucionária estrutura tubular, composta por cerca de 200 tubos de aço de apenas 10 a 15 mm de diâmetro, soldados entre si numa complexa estrutura que fazia lembrar uma gaiola de pássaros.
O Tipo 60, produzido a partir de março de 1959, adotava um motor compacto de quatro cilindros e dois litros baseado no motor do 200S, montado à frente e inclinado 45° para baixar o centro de gravidade e reduzir as dimensões na zona dianteira. O motor, equipado com dois carburadores Weber 45 DCO3 e um sistema de ignição de bateria dupla com distribuidor Marelli, desenvolvia 200 cv. O projeto era completado por uma suspensão dianteira com molas helicoidais e por um eixo traseiro De Dion com mola de lâmina transversal, permitindo manter o peso em apenas 570 kg.
Foram produzidas apenas 17 unidades do Tipo 61, tornando-o um dos Maserati de competição mais raros e cobiçados da sua geração.
Em 1959, o modelo evoluiu para o Tipo 61, com a cilindrada do motor de quatro cilindros aumentada para 2.890 cm3 e a potência elevada para 250 cv a 6.800 rpm, mantendo, ainda assim, a configuração e as principais soluções técnicas do Tipo 60. O peso aumentou para 600 kg, enquanto a velocidade máxima subia para 285 km/h. Apesar do aumento das prestações, o consumo de combustível relativamente baixo permitia reduzir o número de paragens para reabastecimento, conferindo-lhe uma importante vantagem nas provas de resistência.
O Tipo 61 Birdcage ficou também ligado a duas vitórias consecutivas nos 1000 km de Nürburgring: em 1960 com Stirling Moss e Dan Gurney, e em 1961 com Masten Gregory e Lloyd Casner da equipa Camoradi. Estes sucessos contribuíram para afirmar o Birdcage como um dos automóveis desportivos mais conhecidos da sua época.
O resultado alcançado em Pebble Beach assume um significado ainda mais especial em 2026. Há exatamente um século, a 25 de abril de 1926, Alfieri Maserati estreava-se com o Tipo 26, o primeiro carro a ostentar o Tridente no capô, conquistando o primeiro lugar na classe até 1.500 cm3 e o oitavo lugar absoluto na Targa Florio. Essa vitória deu início a uma tradição de competição marcada por sucessos internacionais.
Atualmente a gama da Maserati resume-se a quatro modelos - Grecale, Granturismo, Grancabrio e Mc20 -, com uma grande predominância de motorizações a gasolina, mild-hybrid e elétricas com foco na performance, mas também na família.
