Maserati Grancabrio

O modelo vem com uma configuração de jantes escalonadas, maiores na traseira (21") do que na frente (20"), estando disponíveis quatro designs diferentes. Pode ser escolhido em 6 opções de cor de carroçaria, todas elas inspiradas no território italiano, que podem ser combinadas com as 5 cores que estão disponíveis para capota de lona. A nossa preferência vai para o Blue Modena ou o Grigio Maratea Matte. Estão também disponíveis 5 opções de cores para as pinças de travão.
Não tivesse eu a sensação de estar a apunhalar o 911 pelas costas e o GranCabrio bem podia ser o favorito.

Espaço do Maserati Grancabrio

Projetado para ser um verdadeiro quatro lugares, o GranCabrio oferece conforto significativo mesmo em viagens longas. Com os dois lugares traseiros vazios, o conforto fica garantido, ao ligar-se o aqueceder de pescoço, o ar quente que sai directamente dos banco e colocando o deflector de vento para reduzir a turbulência
Dotado de 4966 mm de comprimento e de 1957 mm de largura, o GranCabrio supera o Porsche 911 e o Mercedes-Benz SL em dimensões e isso tem um impacto directo na habitabilidade traseira.
Relativamente à capacidade da bagageira, o GranCabrio dispõe de 131 litros de espaço, inferior ao espaço disponível na mala do Mercedes SL, mas superior ao volume que encontramos no porsche.
Nenhum destes carros é o ideal para escapadelas de mais de um fim-de-semana, mas o GranCabrio superioriza-se na comparação, especialmente por ser mais generoso no espaço traseiro.

Performance e consumos do Grancabrio

O Maserati GranCabrio é o único dos concorrentes que propõe uma versão elétrica. Quer o Porsche 911 , quer o Mercedes SL dispõem ambos de versões híbridas com um funcionamento que deriva da experiência de competição, isto é, adicionam motores elétricos potentes e baterias de baixa capacidade, uma solução que visa a performance mais do que uma melhoria dos consumos ou das emissões. Assim, apenas a versão Trofeo do GranCabrio se compara com as propostas alemãs.

Maserati GranCabrio Trofeo (Ficha Técnica):

- Velocidade Máxima: 316 Km/h;
- Aceleração 0-100 Km/h: 3,6 seg.;
- Potência Máxima: 550 CV;
- Binário Máximo: 650 Nm;
- Consumo combinado: 10.6 L/100 km;

O Maserati GranCabrio Trofeo concorre directamente com a versão GTS T-Hybrid do Porsche 911 , com 541 cavalos e com o Mercedes SL 63 S E Performance, de 816 CV. Ainda que o Porsche e o Mercedes sejam mais rápidos na aceleração, os carros apresentam valores de performance equivalentes, com o Maserati a atingir os 316 Km/h de velocidade de ponta.
Não que alguém esteja interessado, mas relativamente aos consumos a marca do tridente informa que o GranCabrio consome em média 10,6 litros por cada 100 Kms de estrada.

A segunda versão disponível do Grancabrio , 100 % elétrica, acaba por não ter uma contraparte alemã para comparação. Em termos de componentes, o GranCabrio Folgore é impulsionado por três motores, um montado no eixo da frente e dois no eixo traseiro, com uma potência total instalada de mais de 1200 cavalos. Projetados exclusivamente da marca, eles atingem níveis mais altos de densidade de potência (9,2 kW/kg) e são acionados por inversores que derivam da tecnologia aplicada na Fórmula E.

Maserati GranCabrio Folgore (Ficha Técnica):

- Velocidade Máxima: 290 km/h;
- Aceleração 0 a 100 km/h: 2,8 seg.;
- Potência Combinada: 761 cavalos;
- Binário Máximo: 1.350 Nm (combinado);

Por outro lado, a bateria possui uma capacidade de descarga de 610 kW, capaz de entregar continuamente cerca de 750 cavalos às rodas. Os dois motores traseiros totalmente desacoplados – sem transmissão a interligar as rodas – permitem direcionar o binário para cada lado individualmente. Este tipo de gestão de torque para cada roda é conhecido como torque vectoring e funciona de maneira semelhante a um diferencial eletrónico.

Capacidade da bateria e autonomia

A bateria possui uma capacidade nominal de 92,5 kWh o que permite ao Grancabrio percorrer cerca de 422 Kms entre carregamentos (valores WLTP). Os consumos registados são de 23,6 KWh por cada 100 Kms feitos, pelo menos de acordo com o que é comunicado pela marca. Utiliza tecnologia de 800V, o que garante um desempenho superior e carregamento mais rápidos.

Sistemas de apoio à condução

Ambas as versões do GranCabrio estão equipadas com uma gama completa de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo a assistência à condução Maserati Active, Dynamic Road View, travagem de emergência e câmara Surround View 2D, aumentando significativamente a segurança, confiança e o conforto na condução.
Um destaque para os 4 modos de condução disponibilizados na versão Folgore: MAX RANGE, GT, SPORT e CORSA.
O modo MAX RANGE está pensado para maximizar a eficiência e deve ser ativado quando a carga da bateria cai para menos de 20%. O modo GT é o modo de condução normal Grand Turismo, que visa maximizar a usabilidade e o conforto. Este modo limita a potência do GranCabrio a 80%. O modo SPORT melhora o desempenho dinâmico em estradas do dia-a-dia. Por último, o modo CORSA é o que permite uma experiência mais extrema para um uso típico em pista. Este modo permite por exemplo ajustar o torque vectoring para optimizar o modo drift.
Tanto no modo SPORT como no modo CORSA , o condutor pode activar o launch control.
De qualquer forma, o modo de condução GT será o mais adequado para o perfil e para as dimensões do GranCabrio , pois se a ideia for usufruir de desempenho 'puro', então mais vale optar pelo Porsche 911 .