A Ferrari apresentou o Ferrari CZ26, um novo One-Off criado no âmbito do programa Special Projects. Concebido pela Ferrari Design Studio, e desenvolvido para um cliente norte-americano, representa uma visão extremamente pessoal do conceito de berlinetta super desportiva, com uma visão orientada para o futuro.

O programa Special Projects tem como objetivo criar Ferraris únicos, caracterizados por um design exclusivo desenvolvido de acordo com os requisitos do cliente, que se torna assim proprietário de um modelo literalmente único. Cada projeto nasce de uma ideia apresentada pelo cliente e é desenvolvido em estreita colaboração com uma equipa de designers da Ferrari Styling Centre. Todo o processo demora, em média, cerca de dois anos.

O CZ26 baseia-se nas características dinâmicas e no desempenho do SF90 Stradale, mantendo a essência e as especificações técnicas. O objetivo do projeto foi criar um automóvel com um caráter imediatamente reconhecível, capaz de transmitir força, precisão e pureza formal através de um design rigoroso e de forte identidade.

O SF90 Stradale marcou um momento histórico na história da Ferrari, tornando-se o primeiro modelo de produção em série da marca italiana a apresentar uma arquitetura híbrida plug-in (PHEV). O seu nome celebra o 90.º aniversário da fundação da Scuderia Ferrari e destaca a ligação direta entre a experiência adquirida no automobilismo e os automóveis de estrada produzidos em Maranello. Equipado com um motor V8 biturbo associado a três motores elétricos, o SF90 Stradale debita uma potência máxima combinada de 1000 cv.

O Ferrari CZ26 é definido por um design marcadamente horizontal, com uma silhueta fluida desde a dianteira até à traseira truncada. O automóvel apresenta-se “colado” à estrada, com foco na “cápsula” central, suportada pelos quatro elementos musculados que envolvem as cavas das rodas. O habitáculo integra-se harmoniosamente na carroçaria graças à utilização de acabamentos pretos no tejadilho e nos pilares, criando o efeito de um cockpit inserido no corpo do automóvel.

A dianteira é dominada por uma grelha funcional de largura total, que integra elementos de iluminação específicos, caracterizados por módulos ultrafinos, entradas de ar para refrigeração dos travões, e finalização do design com arestas horizontais afiadas. Na traseira, destacam-se a cauda truncada, os grupos óticos igualmente finos e as duas ponteiras de escape elevadas ao centro, em titânio com acabamento natural. O capô integra uns rasgos verticais que dão a ilusão de se prolongarem até ao início da traseira, conferindo ao carro uma dinâmica de movimento e de arrasto. Tudo isto são elementos que conferem ao Ferrari CZ26 o equilíbrio entre um design agressivo e elegante, com uma presença arrojada e afirmativa.

De perfil, destacam-se as entradas de ar laterais para refrigeração e os elementos em fibra de carbono, que prolongam visualmente as cavas das rodas. Esta linguagem de design que combina função e expressão estética inspira-se em alguns dos exemplos mais marcantes do design industrial italiano dos anos 1970, reinterpretando os seus princípios numa perspetiva contemporânea.

A carroçaria apresenta a exclusiva tonalidade Argento Veloce, um acabamento prateado com efeito líquido que realça a riqueza das superfícies e a precisão das linhas. Os detalhes em Rosso Lampante criam um contraste marcante com os elementos funcionais e técnicos do automóvel, ajudando a definir o seu caráter dinâmico, enquanto os elementos em fibra de carbono pigmentada realçam ainda mais a complexidade da carroçaria.

As jantes, concebidas especificamente para o Ferrari CZ26, combinam um acabamento pintado em preto brilhante com um tratamento de superfície obtido por jato de microesferas, que produz um efeito polido.

O tema de design exterior é refletido de forma consistente no interior. O elemento central é um tecido técnico preto e os detalhes em Rosso Lampante fazem eco do esquema cromático exterior, enquanto um logótipo CZ26 bordado acrescenta um nível adicional de personalização ao habitáculo.

O contraste entre as superfícies é realçado através da junção do tecido técnico mate com a fibra de carbono com acabamento acetinado brilhante. Adicionalmente, os elementos na cor da carroçaria presentes nos painéis das portas e na secção superior do tablier completam a ligação do exterior para o interior.

No capítulo da aerodinâmica, todas as áreas do automóvel foram revistas. Na dianteira, o sistema de refrigeração e a gestão dos fluxos de ar foram completamente redesenhados através da reorientação do conjunto central de radiadores e da introdução de condutas de derivação específicas, permitindo melhorar tanto a eficiência da refrigeração como a carga aerodinâmica gerada sobre o eixo dianteiro. O fundo plano e o sistema de geradores de vórtices foram igualmente redesenhados de raiz para otimizar o equilíbrio aerodinâmico.

As secções exteriores do para-choques dianteiro incorporam um sistema de cortina de ar que gere o fluxo turbulento gerado pelas rodas dianteiras, contribuindo para reduzir a resistência aerodinâmica. A traseira foi completamente redesenhada, com a introdução de um grande spoiler traseiro superior e de um difusor específico, ambos desenvolvidos para aumentar a carga aerodinâmica, mantendo simultaneamente um elevado nível de eficiência aerodinâmica. A cobertura do motor traseiro foi também redesenhada e incorpora entradas de ar específicas para a gestão térmica do compartimento do motor, garantindo uma dissipação eficaz do calor em todas as condições de funcionamento.