Audi admite possível regresso do R8 sob a forma de híbrido “plug-in”
A Audi não descarta o desenvolvimento de um sucessor para o icónico R8, mas condiciona o projeto à viabilidade financeira e à eletrificação do grupo propulsor. Para cumprir as normas de emissões e garantir rentabilidade, o futuro superdesportivo da marca de Ingolstadt terá de abandonar a combustão exclusiva em favor de uma solução híbrida de alto desempenho.
Dois anos após o fim da produção da última unidade do R8, a Audi volta a colocar o tema sobre a mesa, ainda que com cautela. Em declarações recentes, o diretor-geral da Audi Sport, Sebastian Michl, sublinhou que qualquer novo modelo de alto desempenho terá de se sustentar como um "caso de negócio" sólido. Num contexto de investimentos massivos em novas tecnologias e regulamentações ambientais cada vez mais severas, a marca recusa desenvolver um veículo apenas pelo seu efeito de prestígio (o chamado brand-levering effect).
A grande mudança reside na motorização. Michl confirmou que, a concretizar-se, um novo R8 seria obrigatoriamente um híbrido plug-in (PHEV). O desenvolvimento de um novo motor de combustão interna isolado, capaz de cumprir as futuras normas de emissões para um modelo de baixo volume, é considerado financeiramente inviável.
Apesar do eventual descontentamento dos puristas habituados ao fulgor do V10 atmosférico, a Audi acredita que os clientes estão agora mais recetivos à hibridização. O exemplo surge na própria gama da marca, com o novo RS5 e o futuro RS6 a adotarem soluções eletrificadas que combinam a performance dos motores térmicos com a entrega imediata de binário dos motores elétricos.
Para viabilizar este projeto, especula-se que a Audi poderá ter de recorrer novamente a parcerias técnicas, tal como aconteceu no passado com a Lamborghini (Gallardo/Huracán). No entanto, o recente Lamborghini Temerario foi desenvolvido de forma independente pela marca italiana, o que deixa a Audi numa posição de ter de encontrar o seu próprio caminho técnico ou uma nova plataforma partilhada dentro do Grupo Volkswagen.
Prioridades estratégicas: SUVs e o Concept C
Apesar da abertura de Michl, o regresso do R8 não é iminente. A Audi está atualmente focada na renovação da sua gama principal, com prioridade para o lançamento de novos SUVs, como o Q7 e o inédito Q9, além do regresso do A2 como proposta elétrica de entrada.
No que toca a modelos de performance, o foco imediato da marca recai sobre a versão de produção do Concept C, um desportivo targa totalmente elétrico com chegada prevista para o próximo ano. Quanto aos rumores de um novo R8 já em 2027, Sebastian Michl classificou-os como "mais um capítulo de especulação", sugerindo que os entusiastas terão de aguardar mais tempo por uma confirmação oficial.
