Lamborghini Temerario

Leve, elegante e refinado, o Temerario de Sant’Agata Bolognese ostenta um design que combina estética e dinamismo.

Performance e Consumos

O Temerario faz parte da evolução da marca no que toca à hibridização. Estamos a falar de um motor V8 bi-turbo de 4.0l e três motores elétricos, que, juntos, debitam 920 cv e atingem uma rotação máxima de 10.000 rpm, um feito inédito no segmento de desportivos de estrada. Adicionalmente, acelera dos 0 aos 100 km/h em 2.7 segundos e trava dos 100 aos 0 km/h em apenas 32 metros.
Para expressar o ADN da Lamborghini, o sistema de escape foi projetado para enfatizar as ordens de combustão do motor, criando um som emocional e desportivo até às 10.000 rpm. Podes ouvir o som de um V8 da Lamborghini aqui.
Equipado com uma nova caixa de mudanças de dupla embraiagem (Dual-Clutch Wet Transmission) de 8 velocidades, esta é mais leve e mais rápida. O sistema de dupla embraiagem molhada é uma solução orientada para o desempenho e para a otimização da distribuição de peso, permitindo mudanças de marcha extremamente suaves.
O sistema híbrido é um dos aspetos mais revolucionários sobre o Temerário . Com três motores elétricos, uma bateria de alta tensão e o motor V8 bi-turbo, todos eles trabalham em conjunto para proporcionar a melhor experiência de condução.
Com este sistema é possível conduzir de forma totalmente elétrica dentro de cidade, utilizando os dois motores elétricos dianteiros, um em cada roda. Nesse momento o carro vai ter tração somente às rodas da frente.
Em modo híbrido padrão, o motor V8 e os motores elétricos trabalham em conjunto. A tração é total e o motor elétrico entre o V8 e a caixa de velocidades faz a regeneração da bateria, quando travamos ou desaceleramos.
Em modo híbrido performance, os motores todos continuam a trabalhar em conjunto, mas o motor elétrico que estava a fazer a regeneração da bateria passa a dar um boost elétrico quando aceleramos, elimina o “turbo lag” e ajuda como motor de arranque de forma a ter a potência máxima ao dispor.
Por fim, o Temerário eleva a aerodinâmica da Lamborghini a um novo patamar com melhorias significativas em downforce e refrigeração. O novo spoiler traseiro, o tejadilho com canal e o underbody aumentam o downforce, enquanto o sistema de refrigeração ajuda a arrefecer os discos e as pinças em 20% e 50%, respetivamente, melhorando o desempenho dos travões.

Bateria e Autonomia

O novo Lamborghini Temerario vem equipado com uma bateria de 3,8 kWh, e estima-se que seja capaz de percorrer cerca de 8 km em modo totalmente elétrico, tornando possível sair de casa sem perturbar os vizinhos.
A bateria permite que os dois motores elétricos dianteiros trabalhem para uma utilização em zona urbana ou zona de zero emissões. Ainda assim, tendo em conta que o Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE Coupé ou o Mercedes-AMG SL 63 S E Performance têm uma bateria e 6,1 kWh para apenas um motor elétrico, parece-me que a capacidade da bateria do Temerario poderia ser maior, tendo em conta que tem três motores elétricos.

Dimensões e Espaço

Com 4706 mm de comprimento e 1996 mm de largura, o Temerario tem uma pequena bagageira na frente, por baixo do capô, com cerca de 112 litros de capacidade, suficiente para levar uma ou duas pequenas malas de viagem. Adicionalmente, dispõe de espaço na parte de trás dos bancos para bolsas pequenas.
Obviamente, não é um carro espaçoso nem destinado a levar a família de férias, mas ainda assim, o espaço oferecido é suficiente para uma escapadinha de casal.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Lamborghini Temerario disponibiliza 4 packs de apoio à condução e segurança.
O Standard Pack inclui Aviso de saída de faixa ativo, Cruise Control, Sistema de estacionamento com 8 câmaras e Câmara traseira.
O Parking Pack, que inclui Sistema de estacionamento com 12 câmaras e Visão superior do veículo.
O Surround Assistance Pack com Detetor de ângulo morto, Alerta de tráfego cruzado traseiro e Assistente de interseção frontal.
E por fim, o Full Assistance Pack que para além dos anteriores apoios ainda inclui Cruise Control Adaptativo, Assistente de emergência, Aviso de distância de segurança, Assistência à viragem, Assistência à evitação de colisões e Sensor frontal que antevê uma colisão.