Ferrari revela novo Amalfi Spider com motor V8 de 640 cv
A Ferrari apresentou hoje o novo Ferrari Amalfi Spider, um descapotável 2+2 equipado com motor V8 biturbo montado em posição central dianteira. O modelo foi revelado em Maranello e surge como uma proposta que combina desempenho desportivo, elegância e versatilidade para utilização quotidiana.
Segundo a marca italiana, o Amalfi Spider pretende tornar-se uma referência no segmento dos descapotáveis de alto desempenho, oferecendo uma experiência de condução ao ar livre sem comprometer o conforto e a funcionalidade. O automóvel está equipado com um motor V8 biturbo de 3.855 cm³, capaz de debitar 640 cavalos de potência às 7.500 rpm e 760 Nm de binário entre as 3.000 e as 5.750 rpm. Com este conjunto mecânico, o modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 320 km/h.
O sistema de transmissão utiliza uma caixa automática de dupla embraiagem com oito velocidades, enquanto o controlo dinâmico inclui tecnologias como o sistema de travagem “brake-by-wire”, o ABS Evo e o controlo de deslizamento lateral SSC 6.1, destinados a melhorar a estabilidade e a precisão em diferentes condições de aderência.
O Ferrari Amalfi Spider deverá chegar ao mercado este ano, com um preço esperado acima dos 300 mil euros, superior ao da versão coupé.
Um dos elementos distintivos do modelo é a capota em tecido, disponível em versões personalizadas ou técnicas, que pode ser aberta em 13,5 segundos, mesmo em andamento até aos 60 km/h. Quando recolhida, ocupa apenas 220 milímetros de espessura, permitindo manter uma capacidade de bagageira de 255 litros com a capota fechada e 172 litros quando aberta. A estrutura inclui ainda isolamento acústico e térmico de cinco camadas.
No exterior, o design foi desenvolvido pelo Ferrari Design Studio sob direção de Flavio Manzoni, procurando preservar as proporções elegantes do modelo coupé Amalfi. A frente apresenta uma grande entrada de ar e um capô alongado que abriga o V8, enquanto na traseira surge um spoiler ativo com três posições: Low Drag, Medium Downforce e High Downforce, que ajusta automaticamente a carga aerodinâmica.
O interior mantém a arquitetura “dual-cockpit”, separando visualmente os espaços do condutor e do passageiro. O sistema digital inclui três ecrãs: um painel de instrumentos de 15,6 polegadas, um ecrã central de 10,25 polegadas para funções multimédia e um monitor de 8,8 polegadas dedicado ao passageiro, com informações como forças G e rotações do motor. O volante recupera botões físicos e o tradicional botão de arranque em alumínio.
A configuração 2+2 permite a utilização dos bancos traseiros para crianças ou para aumentar a capacidade de carga. O modelo inclui ainda um defletor de vento integrado no encosto do banco traseiro, acionado por botão, que reduz a turbulência durante a condução com a capota aberta.
Com 4,66 metros de comprimento e um peso a seco de 1.556 kg, o Amalfi Spider apresenta distribuição de peso de 48% à frente e 52% atrás. A marca destaca ainda um programa de manutenção de sete anos, que cobre revisões periódicas e assistência em toda a rede oficial.
O novo descapotável reforça a estratégia da Ferrari de combinar performance com um estilo de vida associado à condução desportiva, mantendo o foco na experiência emocional proporcionada pela condução ao ar livre.
