O Concept AMG GT XX integra um revolucionário sistema de propulsão composto por três motores elétricos de fluxo axial, desenvolvidos em parceria com a especialista britânica YASA, agora uma subsidiária da Mercedes-Benz AG. Estes motores compactos e leves permitem uma potência máxima combinada superior a 1.000 kW (mais de 1.360 cv), garantindo acelerações e velocidades máximas acima dos 360 km/h.

A bateria de alta voltagem, criada de raiz para este projeto, utiliza células cilíndricas com arrefecimento direto, assegurando uma elevada capacidade de desempenho sustentado, mesmo em condução intensa. Uma das grandes inovações está na capacidade de recarga ultrarrápida: o veículo consegue recuperar energia suficiente para cerca de 400 quilómetros de autonomia (ciclo WLTP) em apenas cinco minutos, o equivalente à distância entre Affalterbach e Spa-Francorchamps.

Este sistema elétrico de última geração é composto por duas unidades de transmissão elétrica de alta performance (HP.EDU), com dois motores no eixo traseiro e um motor no eixo dianteiro. O motor dianteiro atua como “booster”, ativando-se apenas quando é necessária potência extra ou maior tração. A tecnologia inclui ainda um sistema de desacoplamento para reduzir perdas por atrito durante condução em regime constante.

Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG e diretor de tecnologia, referiu que este projeto “eleva a performance e a durabilidade a um novo patamar, graças à colaboração das melhores equipas globais de I&D, desde o desenvolvimento de motores até à engenharia de Fórmula 1”.

Por sua vez, Michael Schiebe, CEO da Mercedes-AMG, destacou que o Concept AMG GT XX “representa um marco na história da AMG, combinando tecnologia de ponta com o ADN da marca, especialmente no que respeita ao motor, o ‘coração’ do AMG”. No capítulo do design, Gorden Wagener, diretor de design do Grupo Mercedes-Benz , enfatizou que o novo modelo mantém a “pureza sensual” característica da AMG, continuando a tradição dos desportivos icónicos que marcaram a marca ao longo das décadas.

A tecnologia de fluxo axial representa um avanço face aos motores elétricos convencionais, oferecendo uma densidade de potência cerca de três vezes superior, com um peso e dimensão significativamente reduzidos, o que permite maior liberdade na concepção e distribuição dos componentes do sistema de tração.

O Concept AMG GT XX antecipa a chegada de uma nova geração de modelos de produção, com lançamento previsto para 2026, que promete aliar desempenho extremo, autonomia competitiva e uma experiência de condução verdadeiramente AMG, mas totalmente elétrica.