Todos a bordo do Hyundai i20 para mais um ensaio do Guia do Automóvel e, desta vez, com uma pergunta em mente: “Ainda valerá a pena comprar este citadino?”. É certo que o i20 continua a ser leve, fresco e fofo, bem ao estilo daquele pão de forma que vocês conhecem. Mas será saboroso conduzi-lo? Ou será que já prescreveu a data de validade?

Hyundai i20 1.0 T-GDi Style MY21 + TT Este foi o modelo que conduzi durante alguns dias. Trata-se de um i20 com um motor a gasolina (998 cc) que produz uma potência de 100 cv e um binário de 172 Nm, às 1500rpm. Possui uma caixa de transmissão manual de 6 velocidades e um PVP de 20.860€.

Para avaliar se ainda vale ou não a pena comprar este citadino, é importante referir desde já que o estamos a comprar a modelos como o Ford Fiesta, Honda Jazz, Peugeot 308, Renault Clio, Mazda2, e outros carros deste segmento tão competitivo.

Jeitosinho, jeitosinho | Exterior

Para o nosso primeiro encontro o Hyundai i20 veio vestido de encarnado, com uma pintura metalizada que salta à vista e o torna ainda mais “jeitosinho”. O design exterior não adota grandes extravagâncias nem mesmo elementos que o distanciem completamente da concorrência. Ainda assim, é um modelo que, pelo exterior, se faz parecer jovem e atual. Destaque para as jantes em liga leve de 17 polegadas e as luzes de circulação diurna em LED. Se me perguntarem a este ponto, apenas com a análise do exterior, se o i20 seria a minha opção de compra dentro do segmento, a minha resposta seria: dificilmente. Mas nesta altura entra também o gosto pessoal e aquilo que cada cliente prioriza na sua viatura. Este Hyundai é, de facto, jovem, elegante e até tem um toquezinho desportivo mas, para me convencer, falta-lhe aquele fator de diferença, um bocadinho de ousadia.

Tenham calma que isto não é um assalto mas o sentimento é que me tiraram aqui alguma coisa. Aviso já que poderei estar a ficar mal habituada mas… onde é que está a minha chave automática? Sei que isto pode ser um problema de geração millennial, porém, em 2023 eu já não quero rodar a chave na ignição.

Entrar no Hyundai i20 é entrar num ambiente simples, arrumado e com um design clean. À semelhança do exterior, não me parece que a marca tenha arriscado muito nem nas formas, nem na escolha de materiais. E por falar em materiais, o plástico está em (quase) todo o lado, o que confesso que me assustou um bocadinho num primeiro contacto. O espaço a bordo é razoável e só não é bom porque quem viaja no banco traseiro não tem grande conforto. Porém, se assumirmos que esta é uma viatura para utilização diária e citadina que, na sua maioria será feita a solo, não me parece um aspeto que exclua o i20 da opção de compra. Se quisermos comparar o espaço com outros modelos, diria que se aproxima de um Mazda2 mas fica inferior a um Honda Jazz.

A bagageira garante 326 litros de arrumação que podem aumentar até aos 1.042 litros ao recolher os bancos traseiros. Em termos tecnológicos, esta viatura dispõe de um computador de bordo com um ecrã “Supervision Cluster” de 10.25” policromático bastante agradável e funcional. Ao centro da consola, está um ecrã touch de 8 polegadas responsável pelo infoentretenimento que é “apenas mais um” em relação aos que se vê no segmento deste i20.

Afinal já sei o que é | Condução Ao fim dos primeiros quilómetros ao volante do Hyundai i20 eu percebi. Ah pois! Percebi o porquê do i20 continuar a ser opção para muitos clientes. A aceleração e resposta do motor são mesmo muito boas quando comparadas a concorrentes do segmento. Deu-me gosto conduzir este Hyundai e confesso que muitas vezes tive que controlar o entusiasmo do pézinho do acelerador.

Os sistemas de segurança são também muito responsivos e eficazes, talvez dos melhores que já testei. Confesso que os alertas sonoros parecem toques de telemóvel e nas primeiras vezes não resisti a soltar um “Estou sim?” depois de ter pisado uma linha contínua.

No geral, conduzir este Hyundai i20 foi uma experiência positiva e que fez valer a pena os outros aspetos não tão agradáveis que tenho vindo a apontar.

E ainda vale a pena comprar o Hyundai i20 ? A minha resposta é sim, porém, todas as respostas afirmativas têm um senão. O Hyundai i20 deve entrar como opção se estiver à procura de um novo citadino, porém, deve também perceber quais são as suas expectativas em relação ao mesmo.

Isto significa que se priorizar a tecnologia e inovação, talvez este não seja o carro ideal e, então, não valerá a pena investir. Por outro lado, se procura um carro que responde às necessidades do dia a dia, com uma condução interessante e um design prático, o Hyundai i20 já é uma forte opção. Este citadino tem um preço mais acessível do que a maioria dos concorrentes e parece-me ser forte no mercado de usados, principalmente por ser um carro desejado pelos jovens. Além disso, os consumos são também económicos.

Assim, concluo com chave de ouro (pelo menos para a Hyundai ) e afirmo que em 2023 ainda vale a pena comprar o Hyundai i20 e deixo-vos um veredito final simplificado.

O que mais gostei:

• Aceleração/ resposta do motor

• Sistemas de segurança e apoio à condução (muito responsivos)

• Embraiagem leve

• Consumos

O que menos gostei:

• Design interior com recurso a muito plástico

• Conforto a bordo

• Chave

Até ao próximo ensaio!