Um ano e meio depois de ser apresentado no Salão Automóvel de Xangai , a Hozon Auto terminou as configurações necessárias para que o protótipo se torne uma realidade. A empresa, que já vende dois SUVs totalmente elétricos na gigante asiática, está prestes a adicionar mais um novo modelo à oferta elétrica neste mercado. Trata-se de Hozon Neta S um modelo com um design particularmente marcante e carregado de tecnologia que ainda é uma verdadeira incógnita.

No entanto, este modelo aspira ser exatamente o contrário, uma alternativa séria a rivais como o Xpeng P7, Nio ET5 e, claro, o todo-poderoso Tesla Model 3.

À venda a partir do próximo verão, este sedan com um design que é tão aerodinâmico quanto desportivo e elegante em que o estilo vanguardista toma conta da frente com alguns faróis de LED ultrafinos para circulação diurna e faróis principais em um segundo nível mais ocultos e integrados às grandes entradas de ar. Um design ligeiramente diferente da edição especial do "Yaoshi EV Special Edition".

Com uma silhueta de cinco portas e uma linha de teto estilizada, o Neta S possui uma traseira em onde os seus grandes aglomerados de luz estão espalhados por toda a largura da traseira, com um ar muito familiar no estilo do Audi e-tron GT. O Hozon Neta S é um sedan de grandes proporções, com 4,98 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,45 metros de altura e um entre-eixos de 2,98 metros, o suficiente para oferecer um espaço interior mais do que generoso .

O mesmo movimento vanguardista é transferido para o interior que possui um túnel de transmissão alto no qual está ancorado, e sobe até o painel, uma grande tela sensível ao toque de 17,6 polegadas disposta verticalmente, enquanto uma tela de 12,3 polegadas também foi integrada ao a área frontal do painel. O painel de instrumentos supera isso, com 13,3 polegadas. Sem falar no equipamento, no qual não falta absolutamente nenhum detalhe, um potente sistema de som e bancos aquecidos e eletricamente ajustáveis. Mas se é interessante o que oferece no campo interior, é muito mais no plano técnico e mecânico.

O Hozon Neta S é construído numa plataforma específica que suporta diferentes formas de tração. Será oferecido com duas opções, com dois motores elétricos e tração integral que desenvolvem uma potência máxima de 462 CV, com os quais acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos.

A sua bateria, desenvolvida pela CATL, oferece uma autonomia máxima de 650 km , embora a opção de tração traseira e monomotor ofereça 715 km.

No futuro, a Hozon Auto está a planear uma opção com um extensor de potência que terá autonomia máxima de até 1.100 km. O seu preço na China começa nos 47.500 euros.