o desenvolvimento de um novo automóvel exige a realização de uma série de testes e ensaios para que se atinja a tão ansiada excelência, tanto de desempenho como de qualidade. Em primeiro lugar são realizadas diferentes simulações com a ajuda de programas informáticos altamente sofisticados, que tornam possível acelerar o desenvolvimento, fazendo ao mesmo tempo a melhor utilização dos recursos. Depois, há pouco mais de um ano, foi lançado o Internal Validation Plan (IVP), que envolve uma série de testes em cada um dos componentes e módulos do veículo.

As equipas responsáveis pela validação receberam os primeiros exemplares do novo 408, unidades que foram fortemente camufladas sob uma película adesiva, com gráficos que esbatem a perceção de linhas e volumes, foram acrescentados elementos de plástico e espuma para completar a ilusão.

Através destes veículos de teste, o novo PEUGEOT 408 já foi conduzido num total de quase 1.100.000 km em todas as condições possíveis, em todos os tipos de estradas e em muitos climas. Passagens em estradas pavimentadas e acidentadas, cascalho, condução sob calor e frio extremos, de dia e de noite, tudo foi testado várias vezes, examinado e avaliado. Cada quilómetro percorrido nestas condições extremas é equivalente a várias dezenas de quilómetros percorridos por um utilizador normal.

A camuflagem torna-se um pouco mais leve à medida que o tempo passa e quando o teste o exige. Mas, fora de alcance, nos bancos de ensaio, nos laboratórios e nos túneis de vento, os automóveis sem camuflagem são submetidos a muitos outros testes, muitas vezes ainda piores do que os que suportam na estrada. Um banco de quatro colunas simula as forças mais extremas para medir a fadiga estrutural do veículo: é impossível para um ser humano ficar ao volante e suportar a tortura que esta máquina impõe ao veículo.

"O nosso objetivo é a excelência. Não estamos apenas a trabalhar para testar a qualidade técnica central do novo PEUGEOT 408, mas também o seu desempenho para o cliente, ou seja, qualquer situação que os seus utilizadores possam encontrar. Para cada teste, exageramos as restrições, tanto na estrada como nos laboratórios e nos bancos de teste. Somos extremamente exigentes connosco mesmos para atingirmos a excelência que procuramos. É um verdadeiro prazer trabalhar arduamente neste projeto porque na equipa estamos todos apaixonados pelo novo 408", diz Emmanuel Lafaury, Diretor do Projeto PEUGEOT 408 .

A mais recente encarnação da camuflagem do novo 408 revela uma berlina rápida e dinâmica com uma carroçaria elevada e rodas grandes, e uma postura felina típica dos modelos da marca. Concebido para oferecer prazer de condução responsável, o novo PEUGEOT 408 foi submetido a um trabalho aerodinâmico extremamente minucioso para otimizar a penetração do ar de todos os ângulos.