Voyah Courage

O Voyah Courage deixa claro que não é um mero ensaio da marca para entrar no mercado europeu.

Design Exterior

O desenho é moderno e equilibrado, com proporções musculadas e faróis afilados que reforçam a sua postura sofisticada. Na dianteira, destaca-se o painel iluminado e totalmente fechado, como é habitual nos 100% elétricos, mas aqui com uma particularidade: funciona como um canal aerodinâmico que orienta o ar por cima do capot, ajudando a melhorar a eficiência.

De perfil, sobressai a silhueta elegante, marcada por linhas limpas e pelos puxadores retráteis elétricos, que não só reforçam a estética minimalista como também contribuem para a aerodinâmica. A função de destrancar por aproximação demorou a ser afinada durante o desenvolvimento, mas o resultado final garante um toque premium e funcional.

Na traseira, a aposta foi na sobriedade. Não há excessos, mas também não há deslizes. A barra de luz LED que percorre toda a largura confere identidade e presença visual, enquanto o discreto spoiler acrescenta um toque desportivo, quase subtil, como quem não quer dar demasiado nas vistas.

Performance e Consumos

O Voyah Courage está disponível com duas motorizações elétricas. A versão RWD desenvolve 292 cv, alcança os 200 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com um consumo médio de 18,9 kWh/100 km. O preço desta versão começa nos 51.505,60 €.

Já a versão AWD oferece 435 cv, mantém a mesma velocidade máxima de 200 km/h, mas reduz o tempo de 0 a 100 km/h para apenas 4,9 segundos, registando um consumo médio de 20,2 kWh/100 km. O valor inicial para esta motorização é de 57.505,60 €.

Bateria e Autonomia

A versão Luxury apresenta uma autonomia estimada em 446 km graças à bateria de 80 kWh, enquanto a versão Exclusive, menos potente, consegue um pouco mais, chegando aos 476 km, com a mesma bateria.

Quando chega a hora de recarregar, há boas notícias: com carregamento rápido DC, a bateria vai dos 10 aos 80% em menos de 35 minutos. Para carregamentos domésticos, o on-board charger suporta até 11 kW. Uma funcionalidade que merece destaque é a Vehicle-to-Load, que permite usar a bateria do carro para alimentar aparelhos elétricos fora do veículo, ideal para um fim de semana de campismo ou para alimentar equipamentos sem acesso à rede elétrica.

Dimensões e Espaço

O Voyah Courage é um SUV do segmento D, com 4,72 metros de comprimento e 1,65 metros de altura.

A bagageira oferece 527 litros na configuração normal, um espaço já generoso. Debaixo do piso existe ainda um compartimento adicional, ideal para guardar os cabos de carregamento sem que fiquem espalhados pelo porta‑malas. Ao rebater os bancos traseiros, o espaço de carga expande-se para mais de 1.300 litros, permitindo transportar praticamente tudo o que se precisa. Se mesmo assim não for suficiente, o Courage suporta uma carga adicional de até 75 kg no tejadilho, perfeito para barras de teto, uma box extra ou bagagem adicional.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Voyah Courage conquistou as 5 estrelas do Euro NCAP graças a um pacote completo de assistências à condução que garantem elevada segurança e confiança ao volante. Conta com câmaras 360º e sensores ultrassónicos, combinando engenharia avançada com sistemas de assistência de última geração. Funcionalidades como travagem automática de emergência, monitorização de ângulo morto, assistência à manutenção de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e alerta de fadiga tornam cada segundo ao volante mais previsível e seguro, proporcionando uma condução tranquila mesmo em situações mais exigentes.

Experiência de Condução

Durante alguns dias, conduzi o Voyah Courage Luxury, a versão mais potente equipada com dois motores que juntos entregam 435 cv. Dos 0 aos 100 km/h acelera em apenas 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Nada mau para um SUV familiar deste tamanho. Ao volante, sinto o carro suave e progressivo, com aquela resposta imediata típica dos elétricos, reforçada pela tração integral que distribui a potência de forma eficaz. Basta carregar um pouco mais no pedal e ele responde sem hesitar.

A suspensão pneumática adaptativa filtra bem as irregularidades do piso, tornando a condução confortável, embora, especialmente em velocidades mais baixas, apareçam alguns ruídos parasitas. A direção é leve e precisa na medida certa, transmitindo conforto. Não é um SUV com aspirações desportivas, mas cumpre exatamente o que se espera de um modelo pensado para famílias. No ecrã central, consigo fazer uma infinidade de ajustes para que a minha condução seja totalmente personalizada, desde modos de condução até funções de conforto e massagens, tornando cada viagem mais agradável.