Toyota bZ4X Touring

A traseira é dominada por uma esguia e elegante assinatura luminosa em LED que une as extremidades do veículo. Para fechar o conjunto com chave de ouro, temos rails de tejadilho pretos integrados de série e jantes de liga leve em preto mate, de 18 polegadas com tampões aerodinâmicos na versão Premium e de 20 polegadas na versão Lounge.

Performance e Consumos

A versão Premium FWD conta com um motor elétrico acoplado ao eixo dianteiro que debita 224 cv e 268,6 Nm de binário instantâneo. A resposta ao acelerador é pronta e despacha a aceleração dos 0 aos 100 km/h nuns céleres 7,3 segundos. O seu maior trunfo reside na eficiência pura, registando um consumo homologado combinado (WLTP) de apenas 14,0 kWh/100 km.



A versão Lounge AWD eleva a fasquia e transforma-se no modelo Toyota não desportivo mais potente do catálogo da marca. Ao adicionar um segundo eAxle no eixo traseiro, a potência combinada dispara para uns impressionantes 380 cv. Arrancar dos 0 aos 100 km/h passa a ser uma tarefa cumprida em escassos 4,5 segundos, uma performance digna de desportivo que é gerida com precisão pelo sistema de tração integral. Naturalmente, o consumo combinado anunciado nesta versão sobe ligeiramente para os 16,6 kWh/100 km, influenciado também pelas generosas jantes de 20 polegadas.

Bateria e Autonomia

Independentemente da versão escolhida, o bZ4X Touring recorre sempre à mesma bateria de iões de lítio com 74,7 kWh de capacidade bruta (71 kWh líquidos). Na variante Premium FWD, a autonomia combinada em ciclo WLTP alcança uns fantásticos 591 km (podendo esticar-se até aos 837 km em utilização exclusivamente urbana). Já na versão de tração integral Lounge AWD, o foco na performance reduz a autonomia combinada para uns ainda assim muito respeitáveis 480 km.

No que toca a carregamentos, o sistema tolera potências em Corrente Contínua (DC) até 150 kW, permitindo despachar a carga dos 10 aos 80% em apenas 28 minutos. Para total paz de espírito familiar, a marca oferece a Garantia Toyota Relax para a bateria, assegurando a retenção de pelo menos 70% da sua capacidade original até aos 10 anos ou 1 milhão de quilómetros.

Dimensões e Espaço

Graças a um incremento de 140 mm no comprimento exterior a partir do pilar C em comparação com o bZ4X normal (comprimento total de 4.830 mm), o espaço a bordo passou a ser o argumento rei deste SUV. A bagageira oferece uns massivos 669 litros de capacidade com os cinco lugares disponíveis, um ganho substancial de 48% (mais 217 litros) face ao modelo base.



Se rebatermos os bancos na proporção 60:40 através das práticas alavancas na mala, o volume total expande-se até aos 1.718 litros (medidos sob a norma VDA). Os robustos rails de tejadilho suportam cargas até 80 kg em movimento, e se precisar de levar a casa às costas, a capacidade de reboque fixa-se nos 750 kg na versão FWD e nuns impressionantes 1.500 kg na versão AWD.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O bZ4X Touring não faz poupanças na segurança e traz o escudo eletrónico Toyota T-Mate de série em ambas as versões, integrando o pacote Toyota Safety Sense 3 de última geração. Entre a vasta dotação tecnológica disponível, o Sistema de Pré-Colisão (PCS) assume um papel de destaque ao detetar peões, ciclistas e intervir de forma autónoma na travagem de emergência em cruzamentos complexos. Na estrada, a Assistência de Condução Inteligente (LTA) coopera diretamente com o Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (iACC), garantindo que o carro se mantém perfeitamente centrado na faixa de rodagem e ajusta a velocidade de forma inteiramente preditiva e segura ao abordar curvas.

Já no meio urbano, o inovador Sistema de Saída em Segurança (SEA) utiliza os radares do ângulo morto para emitir um aviso sonoro e visual, evitando a abertura inadvertida das portas se for detetada a aproximação perigosa de um veículo, peão ou ciclista pela retaguarda. Por fim, a Câmara Panorâmica 360º converte-se num auxiliar precioso no quotidiano, facilitando tanto as manobras mais apertadas na cidade como a monitorização minuciosa de obstáculos escondidos nos percursos fora de estrada.

Experiência de Condução

Para testar a verdadeira versatilidade do bZ4X Touring , percorremos um roteiro exigente e diversificado. No trânsito urbano de Lisboa, o SUV surpreendeu pela suavidade imperial. Apesar das suas dimensões generosas, a entrega instantânea de binário e a direção leve tornam a condução urbana extremamente relaxante, complementada por uma insonorização acústica de alto nível.

Deixando a capital para trás em direção à mítica Estrada do Guincho, com o asfalto limpo e o vento do Atlântico a fustigar a carroçaria, o bZ4X Touring revelou uma boa estabilidade nas curvas rápidas à beira-mar. A arquitetura da plataforma eTNGA garante uma elevada rigidez estrutural e coloca o centro de gravidade muito baixo devido ao posicionamento das baterias no piso, contendo de forma exemplar as oscilações de carroçaria expectáveis num SUV familiar.



A derradeira prova de fogo aconteceu na subida em direção à Peninha, onde trocámos deliberadamente o alcatrão por um estradão de terra batida, marcado por valas, piso irregular da serra. Foi o momento de carregar no botão do sistema X-MODE e ativar o Grip Control. A resposta eletrónica do sistema de tração integral é cirúrgica: ao ler a velocidade roda a roda e o ângulo de viragem, o carro distribui a força motriz com uma precisão impressionante. O bZ4X Touring avançou pelo terreno irregular sem hesitações, sem perdas de tração e com um nível de conforto de suspensão que nos fez esquecer que estávamos a conduzir um veículo elétrico puramente familiar.