Nio El6

De perfil, destaque paras as maçanetas embutidas e para os indicadores de direção sob o espelho retrovisor com um design sofisticado, que ficam invisíveis até serem necessários. Adicionalmente, as janelas laterais estão alinhadas com as colunas B e C, proporcionando uma superfície contínua e limpa.

Performance e Consumos

Apresentado numa única motorização elétrica, o NIO EL6 conta com duas versões de 490 cv que praticam consumos de 21,20 kWh/100 km.

Em relação aos seus concorrentes, este é o mais potente, no entanto o Tesla Model Y é o que apresenta a melhor relação peso/potência de 226 cv por cada tonelada, graças ao seu peso significativamente inferior: quase 300 kg a menos. Já nos consumos, a história é outra, e não favorece o EL6, já que o Volvo EX60 apresenta 14,70 kWh/100 km - uma diferença bastante significativa, sobretudo tendo em conta que o modelo da Volvo custa apenas mais 1.000 €.

Perante este cenário, de que forma poderá o NIO EL6 destacar-se ao nível da performance?

A resposta reside em vários fatores, começando pelas pinças de travão, desenvolvidas internamente e fundidas a partir de uma única peça de alumínio. São 10% mais rígidas e 25% mais leves, o que se traduz em tempos de resposta mais rápidos e maior precisão na travagem.

A suspensão oferece um equilíbrio exemplar entre conforto e dinamismo, beneficiando de uma distribuição de peso de 50/50, que reforça a sensação de estabilidade e controlo em qualquer situação de condução. O controlador inteligente do chassis permite ajustar o comportamento dinâmico ao longo do tempo através de atualizações over-the-air.

O veículo está ainda equipado com controlo eletrónico de amortecimento, concebido para absorver irregularidades da estrada de forma eficaz. Já o sistema inteligente Smooth Stop possibilita uma travagem automática progressiva, gerindo a força de inércia de modo praticamente impercetível para os ocupantes.

Por fim, o NIO EL6 disponibiliza nove modos de condução: Sport Plus, Sport, Comfort, Eco, Individual, Neve, Areia, Molhado e Reboque.

Bateria e Autonomia

Equipado com uma bateria de 75 kWh ou 100 kWh, o NIO EL6 é capaz de percorrer entre 406 km e 529 km. A bateria pode ser carregada dos 10% aos 80% em 26 minutos.

Estes valores estão muito longe dos concorrentes como o BMW IX3 que com uma bateria de 113 kWh, percorre uns incríveis 794 km, colocando-se ao nível de um carro a combustão. Já a nível de tempos de carregamento, o Xpeng G9 carrega dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos, sendo o carregamento mais rápido do mercado.

Dimensões e Espaço

Com 4854mm de comprimento, 1995 mm de largura e 1703 mm de altura, o NIO EL6 conta ainda com 2915 mm de distância entre eixos, o que permite obter uma bagageira de 579 litros de espaço de carga, expansível até aos 1341 litros. Se precisar de mais espaço, ainda tem um pequeno compartimento sob o piso da mala com 89 litros.

Os bancos traseiros estão dispostos no sistema 40/20/40, de forma a personalizar o espaço consoante as nossas necessidades.

Em relação aos seus concorrentes, o Tesla Model Y é um monstro em espaço com 854 litros de espaço de carga, mais 117 litros por baixo do capô.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

A NIO utiliza tecnologia própria para proteger os seus veículos e condutores, através do NAD ( NIO Assisted and Intelligent Driving). Este não é um sistema que torna o carro totalmente autónomo, mas sim com definições avançadas de assistência à condução.

Para funcionar, o sistema usa um enorme conjunto de ferramentas que lhe permitem perceber o que se passa à volta do carro, entre eles, 33 sensores, Câmaras de alta resolução, LiDAR (um sensor tipo “radar a laser” que vê em 3D e a longa distância), Radares e sensores ultrassónicos e GPS e outros sensores de localização. Tudo isto dá ao carro uma visão 360°, sem pontos cegos.

O sistema é suportado por um supercomputador chamado NIO Adam, que com a ajuda de 4 chips NVIDIA Drive Orin, processa muita informação em tempo real, analisa dados de todos os sensores e decide como responder (ajustar velocidade, mudar de faixa, etc.).

Esse processamento é tão poderoso que pode fazer centenas de milhares de milhões de cálculos por segundo para interpretar o ambiente. Para se ter uma noção, o NIO Aquila Super Sensing tem capacidade para 8 GB de dados por segundo, o equivalente a baixar dois filmes em 4K em apenas um segundo.

Importa salientar que este modelo não se limita a incluir as habituais ajudas à condução - como detetor de ângulo morto, cruise control, detetor de fadiga, assistente de manutenção na faixa de rodagem, travagem automática de emergência, sensores e câmaras -, mas sim a elevá-las a um novo patamar.

Por fim, o NIO EL6 garantiu 5 estrelas nos testes de segurança Euro NCAP, também graças à construção híbrida em aço de alta resistência e alumínio. A tecnologia de fundição estrutural em peça única é aplicada na base estrutural traseira e nas colunas C e D, permitindo reduzir a massa da carroçaria em 30%. Isto resulta numa estrutura mais leve e mais resistente.