Dacia Duster

Em termos de design, no segmento, poucos conseguem igualar a imagem de robustez do Dacia, talvez apenas a grelha do Jeep Avenger lhe dê também um ar de 'robusto', mas o Avenger é muito mais pequeno.

Dimensões do Dacia Duster

O All-New Duster é construído sobre a flexível plataforma CMF-B, que desempenha um papel central na estratégia industrial da Dacia , o Duster oferece mais espaço interior para passageiros e bagagens do que a geração anterior.
Com 4343 mm de comprimento e com 1660 de altura, o Duster é maior do que a maioria dos concorrentes que se apresentam com o mesmo posicionamento de preços. Muito maior do que o Puma ou do que o Avenger , o que coloca o Duster na melhor relação custo-benefício quando comparado com os seus rivais.
Os passageiros que viajam atrás dispõem de mais 30 mm de espaço para as pernas do que na geração anterior. O 'chão' do porta-malas é mais baixo, e a abertura é mais larga e mais alta. A própria mala também é mais larga e mais alta, oferecendo até 6% de espaço extra, com 472 litros.

Performance e consumos do Dacia Duster

Além disso, a plataforma CMF-B permite que o All-New Duster inicie sua jornada rumo à eletrificação, pois pode acomodar grupos motrizes utilizando tecnologias mild-hybrid e full-hybrid. Para além disso, também reduz as vibrações e o ruído, aumentando a percepção de qualidade e conforto.
Em termos de motorizações, o Duster continua a apostar no GPL, sendo a marca uma referência na Europa para as soluções bi-fuel. O ECO-G 100 oferece uma solução comprovada de fábrica, segura e confiável, que emite 10% menos CO2 do que o motor a gasolina comparável, apresentando-se com uma autonomia de cerca de 1300 Kms, uma vez que dispõe de dois tanques equivalentes para gasolina e para GPL, cada um de 50 litros.
Um botão integrado ao painel troca o motor de um combustível para o outro rapidamente e de forma imperceptível.
Mas a nossa versão favorita é a Extreme e essa usa a solução híbrida PHEV, de 140 cavalos. Com um motor a gasolina de 4 cilindros e 1,6 litros, com 94 cavalos de potência, dois motores elétricos (um com 49 cavalos de potência e um gerador de arranque de alta voltagem) acoplado a uma bateria de 1,2 KWh, este Duster circula em cidade durante 80% do tempo, recorrendo ao modo 100% elétrico.
Assim, o Duster de 140 cavalos apresenta um consumo combinado (WLTP) de 5,0 litros por cada 100 Kms percorridos.

Habilidade fora de estrada

As capacidades off-road do novo Duster são excelentes no mercado de 4x4 não especializado. Disponibilizando 5 modos de condução. Para além do ECO, que optimiza o consumo de combustível, o Duster dispõe também do AUTO, NEVE para estradas escorregadias, LAMA, para terrenos com pouca tração, e OFF-ROAD semelhante ao 4x4 Lock do Duster anterior, funcionando como um bloqueio de diferencial em baixa velocidade, distribui automaticamente a potência para as rodas traseiras ou dianteiras de acordo com a necessidade.
Com uma altura ao solo de 217 mm (medida entre os eixos) na versão 4x4, e com ângulos de ataque e saída até 31° na frente e 36° na traseira, e 24° para o ângulo ventral, o Duster tem também controlo de velocidade em descidas acentuadas, permitindo que usufruas de uma verdadeira capacidade de todo-o-terreno.