Concebida especificamente para dar a conhecer os seus modelos na sua faceta mais extrema, a iniciativa BMW Ultimate Experience, decorreu este sábado, no Circuito Vasco Sameiro, em Braga. Com várias atividades planeadas, podemos conhecer as potencialidades de alguns dos mais recentes modelos da marca bávara.

iX (literalmente) de roda no ar

Não é primeira capacidade que nos lembramos, quando pensamos neste novo SUV 100% eletrificado. Apesar da sua vida ser, previsivelmente, passada a “atacar” lombas e passeios na selva urbana, o novo iX, não se deixa intimidar por caminhos mais acidentados. O percurso à nossa disposição, no paddock do circuito de Braga, começava com uma demonstração da capacidade desta plataforma num plano inclinado. O baixo centro de gravidade, fruto da colocação das baterias no fundo do iX, permitem-lhe alcançar ângulos laterais consideráveis, sem nunca dar qualquer sensação de insegurança. Concluído o primeiro obstáculo, encontrávamos uma típica situação de cruzamento de eixos. Nesta fase, conseguimos perceber as potencialidades da transmissão 100% elétrica. Ao contrário de um todo o terreno a combustão, a distribuição do binário é instantânea e sem necessidade de recurso a qualquer ajuste de diferencial. Basta controlar o acelerador e o iX faz o resto do trabalho por nós. Por fim, um tradicional teste de ângulo de ataque, ventre e saída, com uma subida ingreme e uma descida igualmente exigente. Apesar deste teste ter sido feito após um forte aguaceiro, o iX não teve qualquer dificuldade em transpor o obstáculo, em qualquer uma das fases.

O primeiro M elétrico, surpreendeu

Polémico e controverso. Apesar de muitas vozes cépticas, a BMW apresentou recentemente o seu primeiro modelo 100% elétrico, na forma do i4 M50. E, se dúvidas houvessem, a divisão M esteve à altura do desafio. Apesar do teste começar com um exercício de arranque e travagem, pouco diferenciador de um outro qualquer modelo elétrico, foi possível perceber um pouco as capacidades do chassis com os desafios seguintes.

No slalom, preparado no Kartódromo de Braga, foi notório o equilíbrio do modelo, sem um rolamento de carroçaria perceptível, ou muito menos intrusivo em condução dinâmica. A direção é, também ela, direta e responsiva, apesar de não nos oferecer um feedback total do que as rodas da frente estão a fazer. Estas características foram confirmadas no último desafio, o “Teste do alce”, com uma guinagem forte direita-esquerda, para evitar um obstáculo.

O melhor veio no fim

Não podíamos ter fechado o dia da melhor forma. Como último desafio, foram-nos confiados vários dos mais recentes modelos da divisão M. Com a chave na mão para o “nosso” M3 Competition fizemo-nos à pista, sempre com o apoio e atenção do instrutor no banco do lado direito.

Como é de imaginar, o M3 sentiu-se de imediato “em casa” no traçado minhoto. Apesar de uma primeira volta em ritmo de reconhecimento, o equilíbrio e dinâmica do carro permitiu de imediato forçar o andamento na segunda passagem. Em nenhum momento tivemos uma reação inesperada do chassis, com uma entrega de potência linear e previsível, sem se fazer notar em demasiado o controlo de tração.

Apesar da pista estar húmida, um dos pontos mais impressionantes foi a capacidade de inserir a frente em curva, com uma enorme precisão fazendo-nos sentir que nunca estávamos, de facto, a explorar as capacidades deste modelo M.

Resumindo e concluindo, foi um dia cheio de emoções fortes ao volante. Mesmo com a meteorologia a pregar algumas partidas, tivemos a oportunidade de experimentar a gama BMW de uma forma que poucas temos oportunidade. Venha o próximo!