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Polestar 2. O sedan desportivo tem novidades

O mais acessível Polestar 2 apresenta novidades. O sedan elétrico estreia melhorias como maior potência e autonomia mas também um repensado design.

Catarina Resende
Catarina Resende
Polestar 2. O sedan desportivo tem novidades

O Polestar 2 é um modelo interessante o suficiente para se tornar referência e, pouco a pouco, tem vindo a conquistar os principais mercados europeus. Agora, a empresa aproveitou a primavera para oferecer um importante pacote de novidades na versão mais básica.

A versão a que nos referimos é o Polestar com tração dianteira. O O sedan elétrico aumenta a atratividade do produto com mais opções de personalização. Ampliou-se o catálogo de tintas para a carroçaria, com novas cores como “Space Black” e “Jupiter Pink” , ambas metálicas e com custo, enquanto a única sem aditivos é o "Magnesium Grey". A marca também redesenhou o design das rodas de liga leve, mantendo as de 19 polegadas padrão e em opção as de 20 polegadas.

O interior do Polestar 2 FWD 2022 recebe atualizações com um acabamento mais sofisticado.

No interior, as novidades prendem-se com novos estofos em couro Nappa na cor “Zinco”, além de incorporar uma cortina para o sol para o teto panorâmico, que até então não estava disponível ou como opção. Além disso, ao sistema de ar condicionado foi adicionado um novo filtro e sensor de partículas, um equipamento que faz parte do pacote “Plus”, bem como uma bomba de calor mais eficiente cujo alcance de funcionamento foi alargado de -7º para 25º C.

Equipado com um motor elétrico no eixo dianteiro que rende uma potência máxima de 231 cv e uma bateria alojada entre os eixos com capacidade líquida de 64 kWh, foi agora substituída por um que oferece 69 kWh . Um aumento da autonomia máxima estimada em 440 quilómetros, que se estende agora para nada menos do que 474 quilómetros, segundo o ciclo WLTP . Além disso, também traz consigo um aumento na potência de carregamento, passando de 125 kW para 130kw, o que diminui o tempo de carregamento.

Para os mais interessados em benefícios, o Polestar 2 com tração dianteira também pode contar com o “Performance Pack” que já está disponível em outros países europeus. Trata-se de ma atualização que é descarregada diretamente através do sistema de infoentretenimento permite aumentar o desempenho de maneira muito generosa, levando a potência máxima para mais que o dobro: 476 cv e 680Nm.

Estas são algumas melhorias que chegarão aos mercados, a partir de julho próximo.

Polestar 2. O sedan desportivo tem novidades

O mais acessível Polestar 2 apresenta novidades. O sedan elétrico estreia melhorias como maior potência e autonomia mas também um repensado design.

Catarina Resende
Catarina Resende
Polestar 2. O sedan desportivo tem novidades

O Polestar 2 é um modelo interessante o suficiente para se tornar referência e, pouco a pouco, tem vindo a conquistar os principais mercados europeus. Agora, a empresa aproveitou a primavera para oferecer um importante pacote de novidades na versão mais básica.

A versão a que nos referimos é o Polestar com tração dianteira. O O sedan elétrico aumenta a atratividade do produto com mais opções de personalização. Ampliou-se o catálogo de tintas para a carroçaria, com novas cores como “Space Black” e “Jupiter Pink” , ambas metálicas e com custo, enquanto a única sem aditivos é o "Magnesium Grey". A marca também redesenhou o design das rodas de liga leve, mantendo as de 19 polegadas padrão e em opção as de 20 polegadas.

O interior do Polestar 2 FWD 2022 recebe atualizações com um acabamento mais sofisticado.

Galp
Galp
O Polestar 2 FWD 2022, mais elegante, tecnológico e desportivo.

No interior, as novidades prendem-se com novos estofos em couro Nappa na cor “Zinco”, além de incorporar uma cortina para o sol para o teto panorâmico, que até então não estava disponível ou como opção. Além disso, ao sistema de ar condicionado foi adicionado um novo filtro e sensor de partículas, um equipamento que faz parte do pacote “Plus”, bem como uma bomba de calor mais eficiente cujo alcance de funcionamento foi alargado de -7º para 25º C.

Equipado com um motor elétrico no eixo dianteiro que rende uma potência máxima de 231 cv e uma bateria alojada entre os eixos com capacidade líquida de 64 kWh, foi agora substituída por um que oferece 69 kWh . Um aumento da autonomia máxima estimada em 440 quilómetros, que se estende agora para nada menos do que 474 quilómetros, segundo o ciclo WLTP . Além disso, também traz consigo um aumento na potência de carregamento, passando de 125 kW para 130kw, o que diminui o tempo de carregamento.

Para os mais interessados em benefícios, o Polestar 2 com tração dianteira também pode contar com o “Performance Pack” que já está disponível em outros países europeus. Trata-se de ma atualização que é descarregada diretamente através do sistema de infoentretenimento permite aumentar o desempenho de maneira muito generosa, levando a potência máxima para mais que o dobro: 476 cv e 680Nm.

Estas são algumas melhorias que chegarão aos mercados, a partir de julho próximo.

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