A Opel seguiu o exemplo da Citröen e apostou no quadriciclo Rocks-e, elétrico e numaversão para entrega de encomendas. Este modelo tem apenas 2.41m de comprimentos, 1.39 de largura e 1.52 de altura mas conta com 400 litros de volume flexível de carga.

Não existe opção mais prática do que o Rocks-e. Com um círculo de viragem de 7.20m e 75km de autonomia, este quadriciclo foi pensado para entrega de pequenas parcelas como encomendas de comida ou medicação, em zonas urbanas.

A distingui-lo do tradicional Opel Rocks-e e a aproximá-lo do Citroën AMI Cargo, este modelo conta com um compartimento de carga modular, separado do cockpit do condutor por uma divisória vertical. O condutor consegue aceder à mercadoria armazenada através da porta do passageiro ou diretamente do seu banco, bastanto levantar a cobertura horizontal superior ao compartimento de carga, em direção ao vidro da porta.

Essa cobertura pode ser utilizada como mesa, aguentando com um peso máximo de 40g, foi pensada para colocar bloco de notas de entrega ou um portátil ou tablet.

O Opel Rocks-e KARGO tem um piso de carga ajustável do lado do passageiro, que pode ser bloqueado à altura do banco, criando dois compartimentos separados, ou reduzido ao nível do piso. Isto permite o armazenamento de objetos com um comprimento máximo de 1,20 m. O Rocks-e KARGO oferece, assim, mais de 400 litros de volume de carga e uma carga útil de 140 kg.

Tal como na respetiva versão de passageiros, o motor elétrico do Opel Rocks-e KARGO produz 6 kW / 8 cv de potência contínua, com uma potência máxima de 9 kW / 12 cv, disponível, por exemplo, para acelerar. A bateria de 5,5 kWh pode ser totalmente recarregada em cerca de quatro horas através de uma tomada doméstica AC. O cabo de carregamento, com 3,0 metros de comprimento, está permanentemente alojado no veículo, bastando simplesmente retirá-lo a partir da porta do passageiro, quando necessário. A Opel oferece um adaptador para carregar numa estação de carregamento pública.

O Opel Rocks-e é irmão gémeo idêntico do Citroën AMI, partilhando as mesmas dimensões, a mesma autonomia, a mesma carta de condução e agora resta saber se o preço é igual.

Será que os quadriciclos estão a virar tendência? Até que ponto valerá a pena uma empresa investir num Opel Rocks-e, cujo preço poderá concorrer com outros veículos comerciais maiores e/ou com melhores autonomias? Acreditamos que tudo dependerá das necessidades do seu negócio e do tipo de trajetos que realiza diariamente.

O Rocks-e KARGO ficará disponível para encomenda inicialmente na Alemanha e na Holanda ainda este ano, e sucessivamente noutros países, não estando ainda prevista a sua chegada a Portugal.