A Maserati viu em 2017 as vendas dispararem para mais de 45 mil unidades vendidas. Os motivos pareciam acentar na chegada do Levante, o modelo mais vendido da marca ou até mesmo nas motorizações a gasóleo.

Tudo parecia correr lindamente, porém...

Não há sol que sempre dure...

Em 2018, a marca italiana já viu as vendas descerem para as 36122 unidades vendidas, número que acabou por descer ainda mais drasticamente em 2020, com a chegada da pandemia.

Os tempos de glória começam a estar longe da realidade da Maserati que enfrenta tempos mais difíceis. São chuvas...

Nem chuva que nunca passa.

Nada melhor que tempos desafiantes para superar expectativas e renascer das cinzas. Se até agora todos estávamos habituados aos sedans e SUVS da Maserati , eis que a marca nos surpreende. O novo Grecale 2023 é a mais recente aposta da Maserati e consiste num crossover compacto com motor de quatro cilindros.

Está declarada a concorrência ao Porsche Macan e ao Alfa Romeo Stelvio, por uma aposta um tanto quanto óbvia e segura. Isto porque o SUV Levante representa quase 60% das vendas da Maserati e torna-se inevitável a chegada de um irmão menor.

O Novo Maserati Grecale

O Novo Grecale foi recentemente apresentado ao mundo, disponibilizando três versões: GT, Modena e Trofeo.

A versão GT está equipada com um motor de quatro cilindros mild hybrid que disponibiliza 300 cv. Já a Modena recorre também a um motor mild hybrid de quatro cilindros mas de 330 cv. A versão Trofeo é a mais potente das versões e é animada por um bloco V6 a gasolina de 3.0 litros e 530 cv, baseado no motor Nettuno instalado no MC20.

Para celebrar esta novidade, a Maserati disponibiliza uma edição limitada do Grecale , o PrimaSerie Launch Edition, com elementos exclusivos.

Para completar a gama, destaque para o Grecale Folgore, a versão 100% elétrica com tecnologia de 400 V. Mas calma...Não é para já. Até 2025, a Maserati pretende comercializar uma versão 100% elétrica para todos os seus veículos. Neste sentido, o Grecale Folgore chegará em 2023.

O Exterior

No exterior existem semelhanças ao Ford Puma na parte frontal. Com um ar desportivo, a Maserati procura conjugar a versatilidade, a elegência com performance e inovação.

Destaque para a grelha baixa e a carroçaria fluída com formas sinuosas e visuais. Os elementos técnicos são realçados com o recurso a fibra de carbono. Já na traseira, os farolins "boomerang" são inspirados no 3200 GT de Giugiaro que se integram na linha trapezoidal. A forma da grade e os faróis orientados verticalmente fazem referência ao supercarro MC20 e representam a mais recente linguagem de design da Maserati , distinta do que vemos nos modelos mais antigos do Levante , Ghibli e Quattroporte.

O design exterior em muito de assemelha ao Levante, porém, o SUV compacto é aproximadamente 6 polegadas mais curto e 7.5 polegadas mais largo que seu irmão. Cada um dos três acabamentos do Grecale oferecerá elementos de design específicos, tamanhos de rodas e cores de pintura no lançamento.

O modelo GT apresenta pintura externa em bronze com parachoques e barras laterais na cor da carroçaria. As rodas de liga leve de 19 polegadas são padrão e as rodas de 20 ou 21 polegadas estão disponíveis opcionalmente. A versão Modena de nível intermédio recorre a uma pintura externa cinza-azulada clara com o emblema preto brilhante e recebe rodas de liga leve de 20 polegadas padrão. O acabamento Trofeo topo de linha apresenta pintura amarela, escape desportivo exclusivo e elementos de fibra de carbono nos parachoques dianteiro e traseiro. O modelo orientado para o desempenho dispõe de rodas de liga leve de 21 polegadas padrão.

Na simplicidade está a virtude

No interior do Grecale a simplicidade reina com elementos clean e essenciais, sem deixar de lado a elegancia e o conforto. Tal como acontece no exterior, estão disponíveis três acabamentos diferentes. A versão GT é composta por cores interiores quentes que substituem o preto padrão, com costuras contrastantes e inserções de couro no painel e volante. A versão Modena apresenta-se com couro preto padrão e acabamentos contemporâneos em madeira de poros abertos. Por fim, o Trofeo compõe o interior com couro perfurado preto ou bicolor e fibra de carbono exposta para configurar uma vertente mais desportiva.

Um pouco por toda a parte estão dispostos os controlos digitais que substituem os botões dísicos. O Grecale apresenta-nos a maior tela sensível ao toque disponibilizada pela marca, com 12.3 polegadas, combinada com uma tela menor de 8.8 polegadas que dispõe de controlos adicionais e um novo relógio digital. O passageiro traseiro é também presenteado com um painel de 12.3 polegadas e telas touch para controlos climáticos.

O novo Maserati Grecale pode vir reanimar as vendas da marca e servir de boost lado a lado com o Levante para, de facto, impulsionar a marca italiana. O modelo estará disponível a partir do segundo semestre de 2022, continuando ainda sem preços definidos.