O Audi Q6 e-tron continua em desenvolvimento e segue em grande velocidade nos testes da marca alemã. O futuro SUV elétrico é baseado numa versão atualizada do Audi e-tron GT, que também será partilhada com o novo Porsche Macan EV. Por esse motivo, espera-se que também possua uma bateria de 100 kWh.

Trata-se da mesma tecnologia que estreou no Audi A6 e-tron, que garante uma autonomia de 700 km. Porém, devido ao peso ser superior e ao formato menos aerodiâmico, o Q6 e-tron terá uma autonomia um pouco menor.

Espera-se que também as opções de motor sejam partilhadas com o A6 e-tron . Isto significa que incluirão variantes de motor simples e duplo, possivelmente com uma potência até 476cv e 800nm de binário. Quanto ao sistema elétrico, prevê-se que o do Q6 e-tron tenha 800 volts e seja capaz de carregar 80% em apenas 25 minutos.

No exterior, a grande novidade é que o Audi Q6 e-tron utilizará um conjunto de faróis do tipo split, muito parecido ao dos futuros BMW X7. O design de fárois dividido reserva a parte superior para as luzes diurnas de LED e também luzes indicadoras de mudança de diração. Na traseira, contam com gráficos horizontais em oposição às lâmpadas redondas já vistas em algumas fotos-espia.

No para-choques inferior sugere alguns recursos de assistência ao motorista de alta tecnologia. Nas laterais, não são visiveis grandes aspetos a não ser os arcos das rodas traseiras alargadas que conferem uma aparência musculada.

O Audi Q6 e-tron encontra-se entre o Q4 e-tron (plataforma modular) e o modelo maior, o Audi e-tron, na base da versão modificada da arquitetura MLB. E será o primeiro Audi baseado na nova arquitetura Premium Platform Electric do Grupo Volkswagen.

Alguns rumores apontam para uma possível chegada de um Q6 E-Tron com a marca RS ao mercado com cerca de 600 cavalos de potência. Porém, ainda não está confirmado.

Quanto ao interior, é muito provável que várias características sejam partilhadas com o Q4 e-tron mas com mais espaço e alguns aspetos mais sofisticados. À semelhança dos mais recentes elétricos, deverão ser utilizados materiais reciclados e amigos do ambiente em todo o interior que, por sua vez, será plano.

É de esperar uma tela de realidade aumentada para que as direções sejam exibidas na estrada, mesmo na direção do olhar do condutor.

O Q6 e-tron entrará em produção na fábrica da Audi em Ingolstadt ainda este ano. A marca está a converter toda a linha de montagem totalmente elétrica, removendo o equipamento existente que produz o hatch da família A3 da marca e substituindo-o por instalações de produção para acomodar a plataforma de EPI.

Apesar de partilhar bases com o Porsche Macan, o irmão vai chegar primeiro ao mercado e só depois receberemos o Q6 e-tron . Tanto o Audi Q5 como o Macan a combustão serão vendidos lado a lado com seus equivalentes elétricos.

Após o Q6 e-tron , a Audi confirmou que seu primeiro modelo “ Project Artemis ” será lançado em 2024. O carro será voltado para o setor de luxo, liderando o desenvolvimento da Audi da futura arquitetura eletrônica, tecnologia e sistemas operacionais de veículos.