Um dos protótipos de testes do elétrico solar Lightyear One conseguiu percorrer 710 km com apenas uma carga. O mais interessante é que o fez com uma bateria relativamente pequena, de 60 kWh, e a uma velocidade não demasiado reduzida.

O teste foi realizado no centro de testes de Aldenhoven, na Alemanha, onde o protótipo de testes do Lightyear One rodou durante nove horas a uma velocidade de 85 km/h, com uma única carga na bateria de apenas 60 kWh.

Desta forma, alcançou mais de 700 km de autonomia, menos 300 que o último recorde do Hyundai Kauai, com bateria de tamanho semelhante. Mas, no caso do SUV elétrico, a velocidade média foi de apenas 31 km/h. Algo que abre as portas para carros elétricos mais baratos, uma vez que longas autonomias podem ser alcançadas com baterias relativamente pequenas.

O teste abrangeu desde a validação do desempenho dos painéis solares, o desempenho da bateria e o consumo de energia do sistema de refrigeração, até o funcionamento dos motores por roda e do software que opera o carro solar.

Segundo a empresa com sede em Helmond (Holanda), o consumo de energia durante o teste foi de 137 Wh/km (para comparação, o de um Tesla Model S Plaid é em torno de 190 Wh/km, enquanto o de um Hyundai Kauai de 64 kWh é de 147 Wh/km).

Em relação às células fotovoltaicas, a Lightyear promete 72 km extra de autonomia num dia de sol.

A produção do One arranca no primeiro semestre de 2022, inicialmente numa série de lançamento limitada a 946 unidades, passando para a produção em massa a partir de 2024. O preço previsto é de 150 mil euros.