Conduzimos o Hyundai Kauai devagar e com calma
Conduzimos o Hyundai Kauai 1.0 T-GDi Premium, o SUV compacto que, quatro anos após o seu lançamento, continua a estar na moda. Porquê? Depois de o conduzir, a resposta parece mais óbvia. Neste ensaio vamos perceber se este modelo se adequa a vários tipos de condução e utilização.

Dos pés à cabeça
Exteriormente, tal como já referi, o Hyundai Kauai apresenta linhas modernas e apelativas, vincadas pelo novo desenho da grelha que garante uma personalidade mais arrojada. As jantes de 18" conferem um dinamismo e elegância ao modelo "dos pés à cabeça". Os faróis Full LED iluminam o caminho e trazem brilho ao Kauai .
Mas, como se diz por aí, o que importa é o interior. E será este igualmente atrativo?
O Conforto Vem de Dentro
Ao entrar no Kauai parece que somos abraçados pelo banco e a viagem é um verdadeiro embalo. No banco do condutor o braço apoia-se perfeitamente na consola central permitindo um conforto a conduzir que faz descer a vontade de viajar, calmamente, sem pressas. A ergonomia exemplar faz-se também sentir nos bancos com ajuste da lombar.
Se na frente o espaço é ótimo, atrás não se perdia nada com o acréscimo de uns centímetros de habitáculo. Quem não se pode queixar de espaço são os copos e outros objetos que têm arrumação e mais arrumação quer nas portas, consola central ou na grande bagageira. No geral, os materiais do interior não são de elevada qualidade mas numa relação com o preço o resultado é bastante positivo.
Em termos de tecnologia, o painel de instrumentos apresenta as funcionalidades básicas, todas acessíveis e com uma responsividade razoável. As luzes azuis nos botões e ecrãs fazem realçar o cockpit, tornando o ambiente noturno confortável, relaxante e apelativo.
Vamos para a Estrada
Vamos agora seguir estrada fora com o Hyundai Kauai. Aviso prévio à tripulação: este carro exige habituação pela sua embraiagem mais sensível, e, por isso, alguns solavancos são naturais nos primeiros quilómetros percorridos. Seguimos estrada fora sem destino certo, apenas para sentir o carro. Conduzimos devagar, com calma e paciência e, no final da viagem a média apontava para os 4.4l/100km. Mas repito, com muita paciência.
O carro responde bem, tem uma boa aceleração mas para testar melhor, seguimos pela autoestrada, onde as médias sobem para uns 6,6 l/100km e a resposta em altas é ainda melhor. Porém, é aqui que acontece o fenómeno: "Mas quem é que está a conduzir?".
Quem Manda Sou Eu
Lá ia eu muito descansada a conduzir até que toquei a linha contínua e sou empurrada para a minha faixa num movimento brusco do volante. Por momentos pensei que o Kauai tivesse condução autónoma e me levasse para casa sem me preocupar mais. Afinal não, apenas tem uma personalidade de mandão e teimoso que. Mais chato é ter que desligar essa função sempre que ligo a viatura.
Ao estacionar, as câmaras traseiras bem como os sensores têm uma boa captação tornando tudo bem mais simples. A sentir falta só mesmo dos sensores na frente que ajudariam e tornariam as manobras completamente simples.
Concluindo...
No final destes dias ao volante do Hyundai Kauai a conclusão só poderia ser uma. O preço do veículo é justo e engloba uma boa base de equipamentos. Esta é uma opção seguramente razoável para quem pretende um veículo esteticamente agradável sem abdicar do conforto. O Hyundai Kauai é apelativo "dos pés à cabeça".






