A Renault começou com testes, em condições reais veículos elétricos V2G (sigla em inglês para veículo para a rede) no Porto Santo. A pequena ilha atlântica torna-se, desse modo, num dos primeiros pontos mundiais (também estão unidades na Holanda) a usar automóveis elétricos, que permitem, além de receber energia, colocar energia na rede pública ou em outro veículo em corrente alternada (AC). Com efeito, já há casos de carregamento V2G em corrente contínua (DC), mas o AC tem custos de carregadores mais baixos e apresenta maior compatibilidade técnica com os fornecedores de energia. Foi no ano passado que o projeto Porto Santo Smart Fossil Free Island arrancou, por intermédio da Renault , da tecnológica The Mobility House e da Empresa de Electricidade da Madeira (EEM), com o apoio do Governo regional do arquipélago. Na base da iniciativa de ecossistema está a interação entre os automóveis elétricos da Renault , o carregamento inteligente (feito em função das necessidades do utilizador e da eletricidade disponível na rede), a segunda vida das baterias dos elétricos Renault (que permitirá armazenar a energia estacionária) e a reversão do carregamento V2G. O projeto arrancou com 20 veículos eléctricos da marca (14 ZOE e de seis Kangoo), que representam 2% do parque circulante na ilha. O objetivo até ao fim de 2020 é atingir 120 veículos eléctricos (12% do parque) e chegar, depois dessa data, às 500 unidades de veículos elétricos em Porto Santo, cerca de 50% do parque circulante médio. “Não é só nos slides. Está a acontecer mesmo”, realçou o diretor do programa de veículos elétricos e novos negócios do grupo Renault , Eric Feunteun, na apresentação o carregamento bidirecional. “As ilhas da Madeira e do Porto Santo foram descobertas há 600 anos e daí se partiu para uma epopeia de descobertas. Voltamos, agora, para abrir um novo caminho ambiental”, salientou Patricia Dantas, vice-presidente do Governo regional da Madeira com o pelouro da economia.

Objetivos de 80% de energias renováveis

O Porto Santo Smart Fossil Free Island é um projeto abrangente de sustentabilidade em que a mobilidade elétrica é essencial, mas que faz parte de um plano mais amplo para reduzir as dependências de combustíveis fósseis e as emissões de CO2. É objetivo para a próxima década atingir 80% de veículos elétricos e 80% de produção de energia a partir de fontes renováveis (a ilha não tem hidroelétricas, pelo que as energias renováveis são sempre uma demanda mais difícil). Porto Santo tem, no presente, 16% da energia produzida a partir das renováveis e pretende atingir 25% já em 2020. A meta até 2025 é de 60%. A segunda vida das baterias de veículos elétricos Renault terá um papel importante no armazenamento e introdução na rede da energia produzida a partir de fontes renováveis. Thomas Raffeiner, fundador e CEO da The Mobility House, indica que, nas estações de armazenamento, as baterias em segunda vida são “virtualmente eternas”.