À primeira vista destacamos uma série de detalhes no Captur R.S. Line que nos fazem crer que estamos diante da versão mais desportiva, como: o design mais musculado, as aplicações metalizadas escurecidas, a icónica e distintiva lâmina aerodinâmica F1 inspirada no mundo da competição, a dupla saída de escape e ainda a designação R.S. Line presente tanto na mala, como nas laterais. A estes ainda se juntam umas jantes de 18 polegadas com “corte em diamante”, igualmente com a designação R.S. Line.

Interior igualmente desportivo

Tal como acontece no exterior, assim que entramos dentro da versão R.S. Line, percecionamos uma série de elementos que nos remetem para a desportividade, como o revestimento negro do teto, o volante em pele perfurada com a designação R.S. Line, os pedais em alumínio, a consola central com pespontos em vermelho, os bancos desportivos com tiras vermelhas, as aplicações tipo carbono e a assinatura Renault Sport nas soleiras das portas.

Tecnologia avançada e motorizações para todos os gostos

O Captur R.S. Line conta com a nova versão do sistema multimédia Renault Easy Connect e a nova geração ADAS que permite o nível 2 da condução autónoma. Em termos de motorizações esta linha de equipamento estará disponível nas versões TCe 95, TCe 140, TCe 140 EDC e TCe 160 EDC, sendo estes dois últimos associados à caixa automática EDC de dupla embraiagem. Além destas versões, o Captur R.S. Line estará ainda disponível com a tecnologia E-TECH Híbrido Plug-In 160. A da versão E-TECH Híbrido Plug-In 140, já disponível no Renault Clio, tem a sua estreia também prevista neste modelo. ,

Esta nova versão tem todos os argumentos necessários para convencer aqueles que pretendem um veículo prático sem abrir mão da desportividade.