O primeiro desportivo 100% elétrico da marca, digno de receber a sigla GT, pela forma como alia luxo e performance, assenta na mesma plataforma do Porsche Taycan, a J1, e terá preços a rondar os 110 mil euros.

Com um binário de 640 NM e uma potência anunciada de 476 CV, que pode ser estendida até aos 530 CV em modo overboost, o E-Tron GT atinge a velocidade de 100Km/h em apenas 4,1 segundos, apesar dos seus 2300 Kgs.

A versão RS

Já para esta versão a marca anuncia 598 cv de potência que pode ascender aos 646 cv no modo Overboost, o que o torna ligeiramente mais rápido que a versão de entrada, percorrendo dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos, sem esquecer os 830 Nm de binário.

Apesar desta versão ser mais desportiva, a velocidade máxima continua a ser limitada eletronicamente aos 245 km/h.

Em ambas as versões as baterias oferecem 85,7 kWh de capacidade que são carregadas a 80% em apenas 20 minutos com um carregador de corrente contínua de 270 kW, oferecendo uma autonomia que pode variar entre os 431 a 488 km, consoante o estilo de condução.

Apesar do formato coupé, o Audi E-Tron GT tem capacidade para alojar 4 adultos com conforto e oferece uma capacidade para bagagem de 405 litros atrás e 85 litros na dianteira.

Este novo E-Tron G, com todas as suas características, apresenta-se como um concorrente à altura dos seus rivais Porsche Taycan e Tesla Model S. Opte-se por uma versão mais pensada para a autonomia, ou por uma versão mais assente na desportividade, este modelo promete uma qualidade significativa.