O Ioniq 5, o primeiro elemento da nova família elétrica da Hyundai, já não guarda segredos. É maior que o SUV Tucson, tem dois tipos de baterias, tração atrás ou às quatro rodas, autonomia de até 480 km e uma capacidade de carregar 100 km em apenas 5 minutos.

Apresentado como um crossover, o Ioniq 5 tem 4635 mm de comprimento, ou seja, é mais comprido que o i30 e que o Tucson , por exemplo. Tem também 3 metros de distância entre eixos (mais 23 cm que o Santa Fe, o SUV topo de gama de 7 lugares), beneficiando, naturalmente, o espaço interior, que promete ser referencial. A bagageira tem 531 litros de capacidade, extensíveis a 1591 litros com o rebatimento da segunda fila de bancos.

Dois tamanhos de baterias

O Ioniq 5 vai ser disponibilizado com tração traseira e às quatro rodas, baterias de 58 e 72,6 kWh, sendo que a versão de acesso, com bateria de 58 kWh e um motor atrás, anuncia 170 cv e 350 Nm.

Com a mesma bateria há também uma versão equipada com dois motores com 235 cv e 650 Nm (que combina um motor dianteiro com 72 cv e 255 Nm e um motor traseiro com 88 cv e 350 Nm).

A bateria mais potente surge numa variante RWD (de tração atrás) com 218 cv e 350 Nm, enquanto a versão de topo AWD tem 306 cv e 605 Nm (combinando 91 cv e 255 Nm do motor posicionado no eixo dianteiro e 211 cv e 350 Nm do propulsor traseiro).

Velocidade máxima limitada a 185 km/h

Em relação à autonomia, a Hyundai adiantou apenas que será de 470/480 km. Todos os Ioniq 5 terão uma velocidade máxima limitada a 185 km/h. A versão base pesará cerca de 1800 kg, sendo que o modelo de tração às quatro rodas com a bateria maior ronda as 2 toneladas.

O “5” suporta carregamentos de 400V e 800V, podendo carregar de 10 a 80% das baterias com um carregador de 350 kW em cerca de 18 minutos ou o equivalente a 100 km de autonomia em cinco minutos.

Conta ainda com um sistema V2L, que permite que o proprietário de um deste modelos possa carregar no veículo vários dispositivos como bicicletas elétricas, scooters, equipamentos de campismo, tudo a partir de uma tomada posicionada junto do banco traseiro. Esta tomada tem 3,6 kW de capacidade.

Interior minimalista

Na carroçaria de linhas angulares, inspirada no primeiro modelo da Hyundai , o Pony de 1975, surgem câmaras no lugar de espelhos retrovisores convencionais e puxadores de portas escamoteáveis.

Contudo, é no interior que o Ioniq 5 mais surpreende, adotando um conceito minimalista, com todos os comandos concentrados no ecrã tátil de 12,3 polegadas que se funde com o painel de instrumentos do mesmo tamanho. Na consola central há um pequeno display para projeção de imagens de realidade aumentada. O túnel central que pode movimentar-se até 14 cm.

Quando chega?

Para já a Hyundai apenas adianta que as encomendas arrancam no verão, sem adiantar uma data para as primeiras entregas, algo que deverá acontecer após o verão. Sobre os preços, ainda nada foi divulgado.