Desenvolvido em colaboração com a Porsche Motorsport, a sétima geração do 911 GT3, detém o propulsor que está na base do 911 GT3 R, um potente motor de 4,0 litros e seis cilindros que foi testado em várias corridas de resistência. Debitando 510 CV de potência, demora apenas 3,4 segundos até atingir os 100Km/h e é capaz de alcançar os 320Km/h de velocidade máxima.

Para permitir que os condutores mais puristas retirem o máximo partido dos 510Cv, a marca disponibilizou, como opção, uma caixa de velocidades manual de seis velocidades, para além da caixa de dupla embraiagem PDK, com sete velocidades. A escolha do tipo de caixa tem impacto no peso global do modelo, sendo de 1418 quilogramas quando equipado com caixa manual e de 1435 quilogramas com a caixa PDK.

A marca anuncia consumos combinados em circuito WLTP na ordem dos 12,5 litros por cada cem quilómetros percorridos.

Nesta nova geração o espírito de corrida está presente em cada detalhe do 911 GT3 e prova disso é o novo cockpit “Track”. O interior tem por base os novos modelos do 911, mas esta versão em específico, estreia um novo quadrante de pista. Um simples toque num botão faz os displays digitais serem reduzidos à direita e à esquerda do painel central de rotações, mostrando informações essenciais à condução numa pista, como: a pressão dos pneus; a temperatura e pressão do óleo; o nível do combustível e da água, entre outras.

Nos testes finais, em Nürburgring, o mais recente modelo da Porsche precisou de menos de 7 minutos para percorrer uma volta de 20,8 quilómetros, sendo 17 segundos mais rápido que o seu antecessor. Com o aumento das exigências dos clientes dos modelos Porsche GT para a existência de elementos personalizados, este modelo oferece elementos exclusivos no novo 911 GT3 como o teto de fibra de carbono exposta e faróis da matriz led escurecidos.

O novo Porsche 911 GT3 não deixa ninguém indiferente à sua passagem e é a prova que a marca tem a receita ideal para fazer suspirar os amantes do mundo automóvel e da condução desportiva.