Ao volante do Toyota C-HR

Comecemos pelos pormenores menos marcantes. Em termos estéticos, na frente, a zona inferior do pára-choques passou a ser pintada à cor da carroçaria. Além disso, faróis e farolins contam com a mais recente tecnologia LED. Na frente, as luzes diurnas (DRL) e os piscas passaram a estar combinados num projetor frontal emitindo uma única linha suave acima do feixe principal da ótica. Na traseira, os novos farolins estão ligados por um spoiler em preto brilhante, criando um design mais uniforme e minimalista. O renovado Toyota C-HR estreia, além disso, um novo sistema multimédia que atualiza a oferta de conectividade da marca. O novo sistema permite a integração de smartphone, com as versões mais recentes do Apple Carplay e Android Auto. Permite ainda, atualizações online de mapas.

Consumos “desaparecem”

O grande destaque, porém, vai para o facto do modelo passar a ter duas motorizações híbridas, com a nova motorização 2.0 “Hybrid Dynamic Force” de 184 cv junta-se ao 1.8 híbrido de 122 cv, já antes presente no pequeno SUV. As atualizações dinâmicas incluem, além da nova motorização, alterações à direção assistida elétrica (EPS). A motorização híbrida 2.0L beneficia de uma renovada suspensão que melhora o conforto de condução. Foi ainda melhorada a insonorização e foram reduzidas as vibrações abordo. Tivemos oportunidade de conduzir o novo motor e constatámos, de novo, que a evolução nesta quarta geração híbrida da Toyota é notória. O motor consegue oferecer alguma emoção (cumpre os zero aos 100 km/h em 8,2 segundos e 180 km/h de velocidade máxima). Porém, é, ou não fosse um hibrido, no conforto de rolamento que este CH-R mais se destaca. Em termos de uso na faixa de utilização “normal”, impressiona pela suavidade e é caso para dizer que o sistema híbrido da marca está mais refinado do que nunca. De tal maneira que conseguimos, ao longo dos cerca de 200 km percorridos, fazer consumos de 5,6 l/100 km, o que significa que a média “oficial” da marca, de 5,3 l/100 km não será difícil de conseguir. Estamos perante um consumo referencial. Quanto a preços, o Toyota CH-R 2.0 Hybrid de 184 cv tem preços entre 29 865 euros. Estamos a falar de cerca de cinco mil euros de diferença face ao 1.8 de 122 cv (29 865 a 34 865 euros). Desde março de 2019 que todos os modelos Toyota passaram a ter sete anos de garantia.