Com autonomia 100% elétrica de 59 km no ciclo urbano (WTLP), o sistema de propulsão do XCeed PHEV combina a bateria de polímero de iões de lítio de 8,9 kWh com um motor elétrico de 44,5 kW e um motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros. A potência e binário conjuntos são, respetivamente, de 141 cv e 265 Nm, permitindo ao modelo acelerar dos zero aos 100 km/h em 11 segundos. O sistema de propulsão é acompanhado por uma caixa de seis velocidades de dupla embraiagem (6DCT), ao contrário da maioria dos híbridos, que tem acoplada caixa e-CVT. A Kia advoga que as caixas e-CVT de caixas de variação contínua, por converterem uma parte da potência oriunda do motor de combustão através do motor elétrico, têm perdas de potência devido à transformação da energia), ao contrário da caixa 6DCT.

Espaço semelhante

Em termos de espaço, face às versões com motor apenas a combustão, o Kia XCeed PHEV não perde dimensão, de acordo com a marca, dado que as as baterias encontram-se sob o banco traseiro, contrariamente àquilo que acontece em muitos outros veículos híbridos plug-in, nos quais o conjunto da bateria acaba por ocupar um espaço de carga precioso. Na sua versão PHEV, o XCeed oferece, assim, um espaço de bagageira de 291 litros, que pode aumentar até aos 1243 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além da bagageira e dos espaços de arrumação, existe um compartimento dedicado sob o piso da bagageira de cada um destes modelos destinado à arrumação do cabo de carregamento quando este não estiver a ser utilizado.

First edition limitada a 100 unidades

O Kia XCeed PHEV chega ao mercado nacional com uma versão de lançamento denominada “First Edition”, limitada a 100 unidades e com preço promocional de 34 490,00€, para clientes particulares. Destaca-se, igualmente, a campanha especial para empresas por 27 490,00€ mais IVA, com o atrativo suplementar do escalão mínimo de tributação autónoma de 5%. O XCeed PHEV “First Edition” alinha pelas versões de topo de equipamento oferecendo, de série, dotações como Rádio e Sistema Navegação com monitor tátil de 10,25’’ (compativel com Android Auto e CarPlay), painel de instrumentos digital SuperVision com ecrã de 12,3’’, carregador de smartphone por indução, porta-bagagens inteligente, faróis full led, luzes de máximos automáticas, câmara de estacionamento traseira, chave inteligente (acesso sem mãos), a par de equipamentos de segurança ativa, como assistente de manutenção na faixa de rodagem, alerta de colisão frontal, entre outros.

Objetivos ambiciosos

A chegada da versão PHEV assinala o cumprimento de mais uma etapa na estratégia de eletrificação que a Kia Motors pretende aplicar aos seus veículos. “É uma proposta única, quer para particulares que procuram uma alternativa ao Diesel ou gasolina convencionais, quer para as empresas que procuram maior eficiência da sua frota, e revela a aposta da Kia num futuro que prevemos auspicioso. Recordo que a Kia registou, no primeiro semestre deste ano, as melhores vendas de sempre em veículos híbridos e elétricos em Portugal, apesar da desaceleração global do mercado. Refletindo a robusta oferta da marca em Diesel semi-híbridos (MHEV), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos (VE), uma em cada quatro vendas da Kia no nosso país recaiu precisamente nas motorizações eletrificadas”, de acordo com o diretor-geral da Kia Portugal, João Seabra. A mesma fonte explicou ao Guia do Automóvel que os objetivos de vendas são ambiciosos. “Em 2020 esperamos vender 80 unidades XCeed PHEV (mais 60 unidades Ceed SW PHEV, 100 Niro PHEV e 35 Optima Sw PHEV). Para 2021 esperamos que a quota de vendas dos modelos PHEV chegue às 500 unidades sendo que 60% serão Xceed PHEV”, indicou-nos o executivo. O novo XCeed híbrido plug-in é produzido juntamente com os seus “irmãos” da gama Ceed, na fábrica europeia da Kia de Zilina (Eslováquia). Tal como a restante gama da marca do grupo Hyundai, o modelo tem sete anos ou 150 mil km de garantia.