BMW prevê sete milhões de eletrificados em 2030
O caminho da eletrificação prossegue e são várias as marcas com objetivos ambiciosos em termos de lançamentos e de vendas para o segmento. O grupo BMW, por exemplo, anunciou que pretende colocar mais de sete milhões de veículos com sistemas de propulsão eletrificados nas estradas em todo o mundo até 2030. Daqueles sete milhões, dois terços serão de veículos 100% elétricos. Como resultado da expansão massiva da mobilidade elétrica, as emissões produzidas pelos veículos do BMW Group por km percorrido terão uma redução de cerca de 40% até àquele ano.
Os veículos das marcas BMW e Mini com sistemas de propulsão eletrificados estão disponíveis em 74 mercados em todo o mundo. Até 2019 as vendas de automóveis do grupo bávaro com aquela tecnologia ascenderam a mais de 500 mil unidades e a empresa prevê que no final de 2021 esse número tenha já aumentado para mais de um milhão de viaturas. No presente, a quota conjunta de BMW e Mini na Europa de automóveis elétricos e híbridos plug-in ascende, de acordo com a consultora IHS, a 13,3%. Isso corresponde a 1,5 a quota média de todas as marcas, que ronda 8%. A empresa alemã espera que esse número suba para 25% em 2021, para um terço em 2025 e para 50% em 2030.
Em 2021 o grupo bávaro prevê atingir a comercialização de um milhão de viaturas com propulsão eletrificada.
Foco em toda a cadeia de valor
O BMW Group garante que “combina o desenvolvimento da mobilidade elétrica com uma compreensão holística da sustentabilidade, sempre tendo em mente toda a cadeia de valor e o ciclo de produção completo, desde a aquisição de matérias-primas, produção e vida útil do veículo até a posterior reciclagem”. Hoje, a pegada de CO2, isto é o impacto ambiental total de um modelo híbrido plug-in, já é, de acordo com a BMW , significativamente menor do que o de um veículo com motor convencional. O construtor dá como exemplo o X1 xDrive25e, que “já atinge um valor 31% inferior ao modelo equivalente a gasolina ao usar a corrente de carga da mistura de eletricidade da UE ao longo de seu ciclo de vida completo. Se o veículo usar exclusivamente eletricidade verde durante toda a sua vida útil, a pegada de CO2 será 55% menor. “Para o futuro, o BMW Group está a desenvolver, entre outras coisas, um ciclo de material reutilizável sustentável para células de bateria”, salienta o grupo alemão.
