As versões EcoDynamic+ MHEV 48V têm na base o motor Diesel 1.6 da Kia. São propostas com 115 e 136 cv (no ProcCeed apenas com 136 cv). A marca sul-coreana indica que implementação da tecnologia MHEV na família Ceed permite uma diminuição das emissões de CO2 de cerca de 5 a 10 % (NEDC 2.0, ciclo combinado), consoante a carroçaria, caixa de velocidades, potência do motor e especificação do veículo. Importante ainda destacar que, embora a adoção da tecnologia MHEV permita poupar combustível, as prestações do veículo mantêm-se as mesmas. O sistema EcoDynamics+ foi concebido para oferecer consumos de combustível mais eficientes por parte dos motores de combustão, com ativação e recuperação de energia elétrica a serem “feitas de forma impercetível”, de acordo com a Kia . Esta novidade suplementa a aceleração com a potência fornecida por uma bateria de polímero de iões de lítio de 48 V, e prolonga o “tempo desligado” do motor com um novo gerador de arranque semi-híbrido. Este último está ligado à cambota do motor por uma correia, e comuta impercetivelmente entre os modos "motor elétrico" e "gerador". No modo “motor elétrico”, o MHSG oferece um reforço de energia elétrica à aceleração, para diminuir a carga do motor e as emissões. Quando o veículo desacelera, este gerador tem a capacidade de, em determinadas circunstâncias, comutar para o modo “gerador”, recuperando então energia da cambota para recarregar a bateria.

Caixa iMT exclusiva dos MHEV

O Ceed é também um dos primeiros modelos Kia na Europa a receber a nova caixa de velocidades manual inteligente (iMT), que equipa exclusivamente os modelos micro-híbridos EcoDynamics+. O sistema “clutch-by-wire” contribui para aumentar a economia de combustível e diminuir as emissões de CO2 do sistema MHEV, mantendo o comando tradicional de uma caixa de velocidades manual convencional. Em vez de recorrer a ligações mecânicas, a embraiagem da iMT funciona de forma exclusivamente eletrónica. Quando o veículo abranda para parar, esta caixa de velocidades conjuga-se com o já referido gerador semi-híbrido para desligar o motor mais cedo do que o sistema de paragem e arranque Idle Stop & Go. No modo de condução “Eco” (predefinido do Ceed), permite também breves períodos de marcha por inércia com o motor “desligado” a velocidades inferiores a 125 km/h, “ligando” novamente o motor de forma impercetível quando o condutor carrega nos pedais do acelerador ou da embraiagem. O sistema consegue também melhorar a economia de combustível geral do veículo e reduzir as suas emissões de CO2 em cerca de 3% em condições de utilização real, pelas contas da marca sul-coreana. A mudança selecionada mantém-se engrenada mesmo com o motor desligado, e o motor liga-se na mesma mudança assim que o condutor prime ou o pedal dos travões ou o pedal do acelerador, graças à energia então fornecida pelo gerador semi-híbrido. No entanto, se o condutor carregar no pedal da embraiagem para engrenar outra mudança, ou se a velocidade do veículo for demasiado baixa para a mudança atual, o motor é reiniciado em ponto-morto (com a embraiagem aberta).

Preços desde 27 969,60€

Preços do Kia Ceed com a tecnologia MHEV EcoDynamics+ Diesel arrancam nos 27 969,60€ (versão base do cinco portas). Ceed, Ceed Sportswagon, ProCeed e XCeed MHEV EcoDynamics+ Diesel são fabricados na unidade europeia da marca, em Zilina (Eslováquia). Oferecem garantia de sete anos ou 150 mil km.