Fusão da FCA e PSA chama-se Stellantis
A Peugeot SA (Groupe PSA) e a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunciaram que o nome corporativo do grupo que resultar da fusão em curso entre os dois construtores será Stellantis. O anúncio da designação surge, de acordo com um comunicado divulgado pelo grupo PSA, “à medida que avançam para a conclusão da sua fusão 50:50, conforme definido no acordo de combinação, anunciado em 18 de dezembro de 2019”.
O nome Stellantis, que tem origem no verbo latino “stello”, que significa “iluminar com estrelas”, será usado exclusivamente para se referir ao grupo, como uma marca corporativa. A fusão deverá ser encerrada no primeiro trimestre 2021, “sujeita às habituais condições de fecho de negociações, incluindo a aprovação pelos accionistas de ambas as empresas, nas respectivas assembleias gerais extraordinárias”. De acordo com PSA e FCA, o grupo Stellantis “combinará a escala de um negócio verdadeiramente global com uma excecional amplitude e profundidade de talento, conhecimento e recursos capazes de fornecer as soluções de mobilidade sustentável para as próximas décadas”. As origens latinas do nome homenageiam “história rica das empresas fundadoras”, enquanto a evocação da astronomia “capta o verdadeiro espírito de otimismo, energia e renovação que impulsionam esta fusão que vai mudar o setor automóvel”.
Carlos Tavares do Grupo PSA (à esquerda) e Mike Manley pela FCA (direita), na assinatura do acordo em dezembro último.
Quarto maior fabricante do mundo
Os grupos FCA e PSA anunciaram, a 31 de outubro de 2019, que se iriam fusionar em partes iguais e tornar-se no quarto maior fabricante de automóveis do mundo. A expectativa é que a entidade única obtenha sinergias anuais a rondar 3,7 mil milhões de euros. O processo de identificação do novo nome começou logo após o anúncio do acordo de fusão e as administrações de ambas as empresas estiveram intimamente envolvidas ao longo de todo o processo, com o apoio do Publicis Group. O futuro grupo automóvel Stellantis terá vendas estimadas em 8,7 milhões de unidades (9,5% do total global) e uma capitalização bolsista de cerca de 45 mil milhões de euros.
