Os parceiros vão poder continuar a adicionar veículos não elétricos no caso de substituição de um veículo já registado na plataforma ou para os serviços Uber Black ou UberXL. “Queremos continuar a contribuir para o desenvolvimento e adoção da mobilidade elétrica em Portugal, como temos feito desde que aqui lançámos o primeiro produto 100% elétrico da Uber, em estreia mundial, em 2016. A eletrificação do setor dos transportes tem ainda obstáculos estruturais pela frente como o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento, ou a oferta acessível de veículos eléctricos, pelo que esta transição terá sempre de ser gradual. A forma como a Uber encara este desafio é ambiciosa mas realista: sabemos o que temos pela frente, mas esperamos que iniciativas como esta possam ajudar a mobilizar parceiros privados e autoridades públicas e que este esforço, que tem de ser conjunto, possa fazer a diferença. Queremos estar neste novo normal com condições melhores do que quando entrámos e a mobilidade eléctrica é um dos pilares dessa estratégia”, refere Manuel Pina, diretor-geral da Uber em Portugal.

Ainda há barreiras à adoção

Em junho, a ZERO e o consórcio internacional Transport & Environment publicaram um relatório onde estimam que o custo total de propriedade de um carro elétrico em Lisboa, Madrid e Paris pode já ser mais baixo que o de um automóvel a diesel/gasolina. O relatório identifica, porém, importantes barreiras a uma adoção generalizada da mobilidade elétrica, especialmente para frotas comerciais, que exigirão um esforço concertado do setor da mobilidade para serem ultrapassadas. Em setembro de 2019, a Uber anunciou a parceria com a PowerDot, na qual os motoristas da Uber têm acesso exclusivo aos hubs de carregamento elétrico a preços competitivos. Durante o mês de julho a PowerDot vai expandir a sua rede de hubs de energia com dois novos lançamentos em parceria com a Uber, um em Lisboa (Entrecampos) e outro no Porto (Bessa), perfazendo um total de seis hubs de energia em todo o país, com 14 pontos de carregamento que vão permitir mais de mil carregamentos diários dos motoristas parceiros da Uber. O Uber Green foi a primeira primeira opção de viagem on-demand 100% elétrica da Uber lançada em Portugal em 2016. Em Portugal, a Uber estima que os veículos elétricos disponíveis na aplicação já poupam 40 toneladas de emissões CO2 semanalmente, 2080 toneladas anualmente. Desde a chegada da Uber a Portugal já foram realizados mais de três milhões de downloads da aplicação.