No capítulo estético destaque para as novidades nos grupos óticos. Na frente estão evoluídos com tecnologia LED Hight Performance e um corte mais plano, separados pela grelha frontal que também foi alvo de atenções. Atrás, os farolins bipartidos também passam a integrar totalmente tecnologia LED. A câmara traseira passa está “escondida” no logo da estrela. No interior e em matéria de design há novas notas de requinte, exclusividade e também de postura desportiva. Como já é apanágio da casa de Estugarda, a nobreza dos materiais continua a marcar presença. Nesta nova geração referência para a entrada da madeira de freixo porosa e o alumínio com granulado light de fibra de carbono. No campo de evolução tecnológica a marca eleva a aposta nos sistemas de assistência à condução, sistemas telemáticos e no sistema multimédia MBUX de última geração. Um mix tecnológico apresentado em dois ecrãs de 10.25” (12.3” em opcional).

EQ BOOST garante 20 cv extra

Sob o capot, tanto a opção Diesel de 194 cv (E220d) como o gasolina (E299) passam a contar com o apoio do sistema EQ Boost (motor de arranque/alternador com sistema elétrico de 48V) que pode fornecer um incremento de potência até 20 cv e 180 Nm de binário e que passa a estar integrado na caixa de velocidades e não no motor. Neste caso, a transmissão está a cargo de um reformulado conjunto 9G-TRONIC.