Comparativamente com a geração anterior, equipada com o já “respeitável” 3.6 V6 biturbo, este V8 de 4.0 litros acrescenta mais 20 cv de potência, cifrando-se agora em 460 cv e um binário de 620 Nm e um caixa de velocidades automática Tiptronic de oito relações. Na prática isto resulta numa medição dos 0 a 100 km/h em 4.,5s e uma velocidade máxima de 270 km/h (com opcional Pack Sport Chrono). Para apoiar e completar toda esta receita de adrenalina, o Cayenne GTS volta a estar equipado com a suspensão ativa PASM, rebaixada 20mm.

No capítulo estético, são os pormenores que marcam mesmo a diferença, neste caso em tons de negro, como é o caso das entradas de ar dianteiras, as saídas de escape e os próprios logótipos da casa de Estugarda. O grupo ótico dianteiro bem com os farolins traseiros, ambos em LED, apresentam uma tonalidade escurecida. No habitáculo entre as novidades destaque para a Alcantara, nos bancos, consola central e painéis das portas que contrastam, na perfeição com o alumínio escovado (também escurecido). A identificação GTS está presente nos encostos de cabeça dos bancos, no painel central de instrumentos, nas soleiras e nas próprias portas dianteiras.