Mercedes GLE e GLE Coupé: Mais e melhor
As nova gerações GLE e GLE Coupé já chegaram ao mercado. Para além das versões "convencionais”, a marca introduziu, em ambos os modelos, uma versão híbrida plug-in Diesel GLE 350de 4MATIC e duas vitaminadas variantes AMG, 63 4MATIC+ e 63 S 4MATIC+. Os preços partem dos 84 700,00€ (GLE 300d 4MATIC) e vão até aos 214 650,00€ no 63 S 4MATIC+ Coupé.
Comum aos dois modelos é o design vanguardista e requintado os novos padrões em termos de dinâmica, tanto mais que, o GLE é anunciado como o SUV com o melhor coeficiente aerodinâmico da classe, 0,29 Cx. Requinte e eficiência é o que os novos Mercedes GLE e GLE Coupé prometem em qualquer situação. Na frente, a generosa grelha “faz” questão de se adiantar consideravelmente face ao grupo ótico. Este último, um conjunto equipado com o sistema Multibeam LED (com dispositivo UltraRange que, de noite, torna visíveis os objetos até 650 metros de distância).
O sistema MBUX com cerca de 40 novas funcionalidades coloca o GLE e o GLE Coupé em posições de referência nas respetivas classes.
O GLE é proposto com três motores Diesel de seis cilindros, nas versões 300d (245 cv), 350 d (272 cv) e 400 d (330 cv), todos com a tração integral 4MATIC. No Coupé “cai” a versão 300d. Destaque para a versão híbrida plug-in Diesel GLE 350de 4MATIC (194 + 136 cv) e que numa estação de carregamento rápido precisa apenas de 20 minutos para alcançar os 80% de carga e mais 10 minutos para os 100%. Porém, os mais entusiastas têm ainda à disposição as versões desportivas a gasolina AMG 53 4MATIC+ e as novas AMG 63 4MATIC+. O AMG 53 equipa 3.0 motor de seis cilindros em linha AMG com dupla sobrealimentação e EQ-Boost que produz 435 cv e 16 kW (22 cv) de potência elétrica. Já o AMG 63 debita potências a rondar os 600 cv (571 + 22 cv na versão 63 4MATIC+ e 612 + 22 cv na 63 S 4MATIC+)
