No capítulo estético e seguindo a nova linhagem de família, a grelha dianteira ganha generosas dimensões, tal como o conjunto óptico dianteiro. Os pára-choques exibem entradas de ar mais proeminentes, o que em conjunto com os ângulos mais vincados asseguram uma postura consideravelmente mais musculada. E, como Gran Coupé que se preze, as portas não têm molduras em torno dos vidros. O perfil alongado que desce para a traseira “curta” e expressiva, dá o remate aos genes desportivos. Ainda aqui, destaque para o grupo óptico de linhas esguias e para as duplas saídas de escape cromadas de generosas dimensões (90 mm). Para fazer desfilar todo este charme na estrada a marca aposta em quatro diferentes motorizações, duas a gasolina e duas Diesel. O acesso é feito pela versão 218i, com um tricilíndrico de 1.5 litros e 140cv, a gasolina. Depois segue-se o 216d de 116 cv, mas não estará estará disponivel nesta fase inicial de comercialização e sendo assim, a opção em termos de Diesel fica, para já, resumida ao 220d de 190 cv. Os mais entusiastas têm à disposição o M235i que corresponde ao bloco de 2.0 litros turbo de 306 cv. A transmissão apenas está disponivel com conjuntos automáticos Steptronic de sete relações para o 218i e 216d ou oito velocidades com conversão de binário para os 220d e M235i.

Requinte a bordo

À qualidade de construção e nobreza dos materiais já conhecida, juntam-se alguns toques que apuram sobretudo aquilo que se pretende para uma imagem mais desportiva. Em opcional a marca disponibiliza uma variante com tecto panorâmico. No painel de instrumentos destaca-se um ecrã de 10,25 polegadas, com fácil acesso e manuseamento intuitivo aos sistemas de navegação e infoentretenimento. O painel de intrumento totalmente digital BMW Live Cockpit Professional é uma nota de destaque, que está disponivel na lista de opcionais. As linhas de equipamento dividem-se nos níveis Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport. Em matéria de habitabilidade e comparativamente com o Coupé, temos mais 33 mm de espaço para as pernas nos bancos traseiros e uma volumetria de bagageira que passa atinge os 430 litros, um ganho de 40 litros face ao Coupé.