ENGENHARIA

Entre os componentes mecânicos do mais potente super desportivo com motor dianteiro, está uma transmissão ZF de 8 velocidades, que recorre a estratégias de passagem de caixa comprovadas em competição, com trocas de mudanças mais precisas e envolventes em todos os modos de condução (Sport, Sport+ e Track), o que permitiu reduzir o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h para apenas 3,1 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 345 km/h.

Uma cuidadosa atenção foi, igualmente, dispensada ao mapeamento do acelerador do Valen, que varia de acordo com o modo de condução. Para uma condução dinâmica em estrada, nos modos Sport e Sport+, o pedal do acelerador utiliza uma curva mais curta, para proporcionar uma reação mais imediata na fase inicial do seu curso, enquanto o modo Track troca essa rapidez por uma curva de resposta mais longa e progressiva, para quando a prioridade é a precisão de controlo no limite da aderência.

Em relação à plataforma base destinada a modelos com motor V12, o Valen sofreu uma redução significativa do peso, de até 110 kg. Esta redução foi alcançada através da utilização de diversos materiais leves inspirados na competição, incluindo fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio. Um pacote opcional, destinado a tornar o veículo ainda mais leve, inclui braços de suspensão e mangas de eixo maquinados a partir de um bloco de alumínio maciço, bem como parafusos em titânio para o chassis, permitindo, só por si, reduzir o peso em mais 16,9 kg.

As novas jantes leves de magnésio minimizam a massa não suspensa e melhoram ainda mais a resposta da direção, conferindo um toque adicional de requinte ao controlo das rodas e ao comportamento em estrada do Valen. Os pneus de alto desempenho desenvolvidos em conjunto com a Pirelli oferecem uma maior aderência lateral e longitudinal, além de incorporarem também a mais recente tecnologia Cyber Tyre da Pirelli, desenvolvido em colaboração com a Bosch Engineering, a única tecnologia de hardware e software capaz de partilhar dados em tempo real entre os pneus e os sistemas de controlo dinâmico do veículo, otimizando o controlo e a segurança.

Uma combinação de alterações significativas ao nível do hardware, e de ajustes específicos da calibração do software, do ESP, dos amortecedores, da suspensão, da direção, e do sistema de travagem, traduzem-se numa marcante alteração de carácter do veículo para conferir ao Valen uma assinatura dinâmica única. Todas as alterações proporcionam uma resposta precisa, mudanças de direção seguras, redução dos movimentos de rolamento e de inclinação da carroçaria em resposta às ações do condutor e aumento da sensação de agilidade face à versão base da plataforma, permitindo que o Valen se comporte como um automóvel mais curto e mais leve.

Graças ao seu novo sistema de escape de baixo peso em titânio, o Valen revela uma sonoridade à altura da sua performance. O sistema de escape de 4 ponteiras foi especificamente desenvolvido para o Valen, e inclui microsilenciadores que garantem o cumprimento dos requisitos de homologação, e ao mesmo tempo reduzem o peso e melhoram a qualidade sonora, que é sempre um aspeto essencial para desfrutar em pleno de um automóvel equipado com um motor V12. As saídas de escape superiores estão sempre abertas, enquanto que as saídas inferiores são controladas por válvulas, abrindo consoante o modo de condução, para proporcionar uma sonoridade emocionante e inigualável.

“O Valen representa uma rutura significativa em relação ao passado: afiladas linhas esculpidas para refletir a dinâmica agressiva; uma presença incisiva, que evidencia a configuração de motor dianteiro e tração traseira; e um design interior personalizado, que cria um ambiente mais desportivo no habitáculo. O Valen é um super desportivo com motor dianteiro provocador, que exala uma potência e um intento desportivo acrescidos, mas que continua a celebrar o luxo requintado, os pormenores meticulosos, e as características de design inconfundíveis que se espera num modelo de topo da Aston Martin”. -, afirmou Marek Reichman.

O Aston Martin Valen destaca-se pelo seu design agressivo e aerodinâmico. Na dianteira, os faróis estreitos e recuados combinam com a grelha geométrica, o splitter pronunciado e as grandes entradas de ar funcionais. As laterais apresentam uma linha de cintura estreita, que conduzem o fluxo de ar proveniente das rodas da frente até chegarem aos guarda lamas traseiros largos e robustos, que ajudam a aumentar a força descendente.

Na traseira, sem qualquer vidro temos toda uma superfície sólida com uma asa integrada que dá acesso a uma bagageira de 170 litros de capacidade. Uma barra luminosa percorre toda a largura da traseira, enquanto o difusor, as saídas de ar e as duas ponteiras de escape superiores reforçam o carácter de super desportivo.

O interior segue uma filosofia de leveza e de foco no condutor. A consola central, estreita e inclinada, utiliza componentes impressos em 3D e integra os comandos de desempenho. Os clientes podem escolher entre os novos bancos Sports Plus, mais confortáveis, ou os bancos em fibra de carbono, mais leves e orientados para uma condução desportiva.

Com uma produção limitada a apenas 150 unidades, as primeiras entregas estão previstas para o segundo trimestre de 2027.