A Geely começou a aplicar num automóvel de produção o seu novo sistema de propulsão elétrica 16 em 1. A tecnologia, apresentada recentemente pela fabricante chinesa, estreia no Galaxy TT Ultra, um novo sedã elétrico que combina dois motores, arquitetura de 800 volts e capacidade de carregamento ultrarrápido.

A designação 16 em 1 refere-se à integração, num único conjunto, de componentes que tradicionalmente são distribuídos por vários módulos do sistema de propulsão elétrica. Segundo a Geely , esta abordagem permite reduzir o peso e o espaço ocupado pelo sistema, melhorar a eficiência energética e simplificar o processo de fabrico.

A primeira aplicação da tecnologia chega num modelo de produção com tração integral e 425 kW de potência combinada, o equivalente a cerca de 570 cv. O Galaxy TT Ultra utiliza um motor elétrico de 245 cv no eixo dianteiro e outro de 333 cv no eixo traseiro. A marca anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos.

Sistema de 800 volts permite carregamento em 11,6 minutos

A tecnologia 16 em 1 é complementada por uma arquitetura elétrica de 800 volts e por um sistema de carregamento de elevada potência com tecnologia 6C.

A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem uma capacidade de 75,2 kWh e permite uma autonomia anunciada de até 650 quilómetros segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. De acordo com os dados divulgados pela Geely , a carga dos 10% aos 80% pode ser realizada em 11,6 minutos.

A estreia desta tecnologia num modelo de produção surge num momento em que os fabricantes de automóveis elétricos procuram concentrar mais componentes num menor número de módulos. A integração pode contribuir para reduzir a complexidade dos sistemas, embora os ganhos efetivos dependam também de fatores como a eficiência dos componentes e a capacidade de produção em larga escala.

Embora a novidade principal seja o sistema de propulsão, o Galaxy TT Ultra apresenta também uma configuração orientada para o desempenho e para o conforto. O modelo mede 4.999 milímetros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2.920 mm. Entre os elementos exteriores destacam-se as portas sem moldura e um aerofólio traseiro ativo.

No habitáculo, o sedã dispõe de um painel de instrumentos de 10,2 polegadas, um ecrã central de 15,4 polegadas e um head-up display com realidade aumentada de 25,6 polegadas.

A lista de equipamento inclui ainda um sistema de som com 23 altifalantes, bancos dianteiros e traseiros com aquecimento, ventilação e função de massagem, um refrigerador de 5,2 litros e um compartimento de bagagem dianteiro com 43 litros de capacidade.

LiDAR integra novo sistema de condução assistida

O Galaxy TT Ultra é também o primeiro modelo a utilizar o sistema G-Pilot H7, desenvolvido pela Geely com base num chip Nvidia Thor-U e num sensor LiDAR.

Entre as funções anunciadas estão sistemas de condução assistida para ambientes urbanos e autoestradas, designados City NOA e Highway NOA, além de um assistente de mudança de faixa ativado por comando de voz e outras funções de segurança ativa.

A suspensão dianteira recorre a uma configuração de braços duplos sobrepostos, enquanto o eixo traseiro utiliza um sistema multilink de cinco braços. O conjunto inclui amortecedores com controlo eletrónico e o sistema “Magic Carpet”, que, segundo a Geely , utiliza inteligência artificial para adaptar o funcionamento da suspensão às condições da estrada.

O Galaxy TT Ultra entrou em pré-venda na China por 209.800 yuans, cerca de 157 mil euros em conversão direta. A marca disponibilizou inicialmente um lote limitado a 999 unidades.

Não há indicação de comercialização do modelo em Portugal. Ainda assim, a estreia do sistema 16 em 1 no Galaxy TT Ultra permite perceber a direção tecnológica seguida pela Geely no desenvolvimento das suas futuras plataformas elétricas.