O futuro do hidrogénio já começou: Hyundai aposta em lamas e resíduos para abastecer frotas ecológicas
A Hyundai Motor Group deu um passo decisivo rumo à transição energética com a inauguração oficial da HTWO ENERGY Cheongju, na Coreia do Sul. Trata-se da primeira unidade integrada de produção e abastecimento de hidrogénio a partir de resíduos operada diretamente pelo construtor automóvel, transformando o biogás recolhido em lamas de estações de tratamento de águas residuais locais numa fonte de energia limpa e autossuficiente para a comunidade.
A escolha de Cheongju para acolher este projeto pioneiro não foi acidental. Localizada no centro da Península Coreana, a cidade destaca-se como uma plataforma logística e de distribuição privilegiada, contando com o forte apoio do Ministério do Clima, Energia e Ambiente da Coreia do Sul. O papel estratégico da região foi consolidado em 2025 com a seleção da cidade para o projeto nacional Hydrogen City Creation Project, promovido pelo Ministério do Território, Infraestruturas e Transportes, beneficiando de incentivos ao desenvolvimento de infraestruturas energéticas limpas e registando uma das maiores taxas de adoção de veículos a hidrogénio do país.
Uma cadeia de valor totalmente integrada
O complexo da HTWO ENERGY Cheongju concentra num único espaço todas as fases operacionais do ciclo do hidrogénio, começando pela valorização de biogás através de sistemas de purificação avançados que removem impurezas como a humidade e o sulfureto de hidrogénio para produzir biometano de alta qualidade. Segue-se a produção propriamente dita, obtida mediante a reação entre o biometano e o vapor de água, complementada por sistemas de captura e valorização de carbono (CCU) que retêm e purificam o dióxido de carbono gerado para posterior reutilização industrial. A infraestrutura integra ainda compressores de alta e baixa pressão, depósitos de armazenamento para garantir um fornecimento estável e um posto de abastecimento dedicado a veículos elétricos movidos a pilha de combustível.
Nesta fase inicial, a unidade tem uma capacidade produtiva diária estimada em 500 quilogramas de hidrogénio, um volume considerado suficiente para abastecer cerca de 100 viaturas ligeiras Hyundai NEXO ou 30 autocarros de transporte público movidos a pilha de combustível. Além da vertente estritamente industrial e de abastecimento, o espaço abriga a Hydrogen Academy, uma academia pedagógica concebida para divulgar as tecnologias da marca HTWO e aproximar a comunidade e os visitantes dos processos de economia circular e das aplicações práticas do hidrogénio.
Metas de expansão e projeção internacional
O plano de crescimento desenhado pelo grupo prevê quadruplicar a capacidade produtiva da fábrica de Cheongju até 2030, elevando o volume gerado para cerca de duas toneladas diárias à medida que a recolha e o tratamento de resíduos orgânicos da região forem otimizados. Este modelo descentralizado de produção local e autossuficiente serve agora de laboratório para a expansão internacional da marca através da sua divisão especializada HTWO, que disponibiliza soluções integradas para toda a cadeia de valor.
Em paralelo com o projeto sul-coreano, a Hyundai encontra-se já a implementar soluções semelhantes noutros mercados asiáticos com exigências ambientais distintas. Em Hong Kong, um projeto lançado em maio de 2026 utiliza gás proveniente de aterros sanitários para abastecer frotas de autocarros turísticos e serviços de transporte aeroportuário. Na Indonésia, uma iniciativa iniciada em 2025 foca-se na conversão de biogás de aterros em hidrogénio, criando conhecimentos técnicos aplicáveis a futuros projetos em toda a região da ASEAN. Com estas iniciativas, o grupo automóvel reforça o compromisso de acelerar a transição global para uma sociedade energeticamente sustentável baseada no hidrogénio.
