Uma nova fase estratégica: Do comércio à operação local

A Changan Automotive aproveitou a sua presença no Salão de Pequim para oficializar o lançamento do Plano Vast Ocean 2.0, uma evolução que marca a transição de um modelo meramente exportador para uma operação global integrada. Sob a liderança de Zhao Fei, Diretor-Geral da marca, a empresa delineou um roteiro que privilegia o "enraizamento local", abrangendo desde a produção e investimento até à sustentabilidade nos mercados onde opera.

Esta ambição sustenta-se em resultados sólidos: em 2025, a Changan comercializou 637.000 veículos no estrangeiro, um crescimento de 18,9%, e expandiu a sua presença para 118 países. Até ao final desta década, o Grupo pretende duplicar o seu impacto, estabelecendo como meta a entrega de até 1,8 milhões de veículos fora da China e consolidando-se como a marca chinesa líder no mercado europeu.

No centro da inovação apresentada no evento está a tecnologia BlueCore Hybrid de última geração. Esta solução, que assenta na arquitetura inteligente de eletrificação profunda IDE-H, foi integrada nas quartas gerações dos modelos Eado e CS75 PLUS. Embora estes modelos específicos não estejam destinados ao mercado europeu, eles servem como montra tecnológica da marca.

O sistema destaca-se pela utilização de motores de injeção direta de ultra-alta pressão (500 bar) e gestão de energia via inteligência artificial na cloud. Os resultados práticos são expressivos: a quarta geração do Eado BlueCore Hybrid registou autonomias que podem chegar aos 1.500 km com um único depósito, apresentando consumos médios reais reportados pelos utilizadores na ordem dos 3,87 L/100 km. No caso do SUV CS75 PLUS, a marca introduziu ainda uma suspensão com amortecimento variável contínuo (CDC), focada em elevar o conforto de condução.

Inovação além dos passageiros: Logística e Robótica

A visão da Changan para a mobilidade do futuro estende-se também ao setor comercial e à inteligência artificial. Através da divisão Changan Kaicheng, foi revelado o Robovan, um veículo de logística não tripulado desenhado para entregas autónomas de "última milha".

Construído sobre a arquitetura SDA, o Robovan conta com sistemas de segurança redundantes para operar em ambientes de tráfego complexos e sob quaisquer condições meteorológicas. O projeto já ultrapassou a fase conceptual, tendo iniciado uma cooperação estratégica com a JD Logistics para a implementação destas unidades em escala.

O contexto em Portugal e na Europa

Com sede em Chongqing e mais de 40 anos de experiência no fabrico de automóveis, a Changan tem vindo a preparar o terreno europeu através de centros de design em Turim e de I&D em Birmingham. A entrada oficial no mercado europeu, ocorrida em 2025, é agora reforçada por esta nova estratégia de proximidade.

Em Portugal, a representação da marca está a cargo da Solmotor, S.A., empresa pertencente ao Grupo Auto-Industrial. O grupo português será o responsável por assegurar a importação e o serviço de pós-venda das marcas Changan e Forthing no território nacional.