Campanhas
CHANGAN * LEAPMOTOR * CITROEN * TOYOTA * XPENG * BYD * PEUGEOT * OPEL * JEEP * HONDA * HYUNDAI * KIA
Campanhas
Close icon
Hamburguer Menu
Guia do Automóvel - Logo

Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

O Toyota Corolla é o Carro do Ano em Portugal. A versão híbrida do modelo japonês venceu a 37ª edição do Essilor Carro do Ano /Troféu Volante de Cristal 2020, sucedendo ao Peugeot 508 na “posição”. O Corolla foi o mais votado dos sete finalistas. O BMW Série 1, Kia XCeed, Mazda 3, Opel Corsa, Peugeot 208 e Skoda Scala foram os restantes modelo que chegaram à final, entre 28 modelos que se apresentaram a concurso. O júri do Troféu Volante de Cristal, composto por 19 jornalistas, valorizou o design exterior e interior do Toyota Corolla, a qualidade de construção e o facto deste modelo ter uma gama completa – Hatchback, Sedan e Touring. A versão premiada do modelo foi a Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive. A Toyota tem uma experiência de mais de 20 anos nos automóveis híbridos, tendo sido a grande impulsionador da tecnologia, em 1997, com o Prius, em 1997. As vendas de viaturas com estas tecnologias têm crescido. No ano passado, mais de 52% das vendas da marca japonesa foram de veículos eletrificados.

Aquiles Pinto
Aquiles Pinto
Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

O Corolla foi o mais votado dos sete finalistas (BMW Série 1, Kia XCeed, Mazda 3, Opel Corsa, Peugeot 208 e Skoda Scala foram os restantes modelo que chegaram à final, entre 28 modelos que se apresentaram a concurso. O júri do Troféu Volante de Cristal, composto por 19 jornalistas, valorizou o design exterior e interior do Toyota Corolla , a qualidade de construção e o facto deste modelo ter uma gama completa – Hatchback, Sedan e Touring. A versão premiada do modelo foi a Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive. A Toyota tem uma experiência de mais de 20 anos nos automóveis híbridos, tendo sido a grande impulsionador da tecnologia, em 1997, com o Prius, em 1997. As vendas de viaturas com estas tecnologias têm crescido. No ano passado, mais de 52% das vendas da marca japonesa foram de veículos eletrificados.

Leia o ensaio completo ao Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid.

Siga o link: guiadoautomovel.pt/noticia/150/vitoria-hibrida

Xpeng G9
Xpeng G9
José Ramos, presidente e CEO da Toyota Caetano Portugal foi distinguido com o prémio Personalidade do Ano.
Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

Vencedores por classes

  • Citadino do Ano – Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
  • Desportivo do Ano – BMW 840d xDrive Cabrio
  • Familiar do Ano – Skoda Scala 1.0 TSi 116cv Style DSG
  • Grande SUV do Ano – SEAT Tarraco 2.0 TDi 150cv Xcellence
  • SUV Compacto do Ano - Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
  • Elétrico do Ano – Hyundai Ioniq EV
  • Híbrido do ano – Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive

Prémio Tecnologia e Inovação

Tecnologia Skyactiv-X da Mazda. O motor destaca-se pela introdução do sistema SPCCI (ignição por compressão controlada por faísca) que permite que o bloco a gasolina consiga efetuar ignição por compressão, como se fosse um motor a diesel. A intenção dos engenheiros da marca é aumentar a eficiência, reduzindo os consumos e as emissões de CO2 e NO.

Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

O Toyota Corolla é o Carro do Ano em Portugal. A versão híbrida do modelo japonês venceu a 37ª edição do Essilor Carro do Ano /Troféu Volante de Cristal 2020, sucedendo ao Peugeot 508 na “posição”. O Corolla foi o mais votado dos sete finalistas. O BMW Série 1, Kia XCeed, Mazda 3, Opel Corsa, Peugeot 208 e Skoda Scala foram os restantes modelo que chegaram à final, entre 28 modelos que se apresentaram a concurso. O júri do Troféu Volante de Cristal, composto por 19 jornalistas, valorizou o design exterior e interior do Toyota Corolla, a qualidade de construção e o facto deste modelo ter uma gama completa – Hatchback, Sedan e Touring. A versão premiada do modelo foi a Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive. A Toyota tem uma experiência de mais de 20 anos nos automóveis híbridos, tendo sido a grande impulsionador da tecnologia, em 1997, com o Prius, em 1997. As vendas de viaturas com estas tecnologias têm crescido. No ano passado, mais de 52% das vendas da marca japonesa foram de veículos eletrificados.

Aquiles Pinto
Aquiles Pinto
Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

O Corolla foi o mais votado dos sete finalistas (BMW Série 1, Kia XCeed, Mazda 3, Opel Corsa, Peugeot 208 e Skoda Scala foram os restantes modelo que chegaram à final, entre 28 modelos que se apresentaram a concurso. O júri do Troféu Volante de Cristal, composto por 19 jornalistas, valorizou o design exterior e interior do Toyota Corolla , a qualidade de construção e o facto deste modelo ter uma gama completa – Hatchback, Sedan e Touring. A versão premiada do modelo foi a Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive. A Toyota tem uma experiência de mais de 20 anos nos automóveis híbridos, tendo sido a grande impulsionador da tecnologia, em 1997, com o Prius, em 1997. As vendas de viaturas com estas tecnologias têm crescido. No ano passado, mais de 52% das vendas da marca japonesa foram de veículos eletrificados.

Leia o ensaio completo ao Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid.

Siga o link: guiadoautomovel.pt/noticia/150/vitoria-hibrida

Xpeng G9
Xpeng G9
José Ramos, presidente e CEO da Toyota Caetano Portugal foi distinguido com o prémio Personalidade do Ano.
Toyota Corolla é Carro do Ano em Portugal

Vencedores por classes

  • Citadino do Ano – Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
  • Desportivo do Ano – BMW 840d xDrive Cabrio
  • Familiar do Ano – Skoda Scala 1.0 TSi 116cv Style DSG
  • Grande SUV do Ano – SEAT Tarraco 2.0 TDi 150cv Xcellence
  • SUV Compacto do Ano - Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
  • Elétrico do Ano – Hyundai Ioniq EV
  • Híbrido do ano – Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive

Prémio Tecnologia e Inovação

Tecnologia Skyactiv-X da Mazda. O motor destaca-se pela introdução do sistema SPCCI (ignição por compressão controlada por faísca) que permite que o bloco a gasolina consiga efetuar ignição por compressão, como se fosse um motor a diesel. A intenção dos engenheiros da marca é aumentar a eficiência, reduzindo os consumos e as emissões de CO2 e NO.