Novos NIO e Firefly chegam a Portugal desde 30.900€
O Grupo JAP apresentou duas novas marcas em Portugal - NIO e Firefly - ambas focadas na mobilidade sustentável. A NIO chega com o conceito “blue sky coming”, que simboliza uma visão de futuro mais limpo, inteligente e harmonioso. O próprio logótipo reflete essa ideia, combinando elementos que representam o céu, a Terra, a visão e a ação. A Firefly, criada dentro do ecossistema da NIO, mantém o foco na sustentabilidade e na vida urbana. O seu símbolo inspira-se no formato de um pirilampo - um inseto cada vez mais raro nas cidades - simbolizando a ligação entre o ser humano e o veículo e reforçando a ideia de mobilidade urbana mais consciente.
A NIO nasceu no dia em que o seu fundador, William Li, estava na varanda do seu apartamento em Pequim, onde o nevoeiro impedia a visão do horizonte. William Li não queria que a geração dos seus filhos crescesse num ambiente denso e poluído. Assim, a NIO foi criada para acompanhar o ser humano e simplificar o seu dia a dia, de forma sustentável. Para dar entrada em Portugal, a NIO estreia 3 modelos totalmente elétricos com 490 cv e 700 Nm de binário, nos quais está presente uma aposta que tem vindo a ser desvalorizada por culpa dos SUV.
A carrinha ET5T combina um aspeto desportivo com um design equilibrado entre linhas marcadas e um estilo minimalista, incorporando uma grelha frontal ativa, entradas de ar laterais que melhoram a aerodinâmica, um “shark nose” na dianteira e uma traseira robusta com um friso luminoso que percorre toda a largura do veículo. Estes elementos contribuem para um coeficiente de arrasto de 0,25 Cd. No interior, tanto na frente como atrás, os ocupantes contam com bancos premium, sendo os dianteiros ajustáveis em 14 direções, com aquecimento, ventilação e função de massagem com cinco modos e duas intensidades. Os bancos traseiros rebatem-se individualmente na proporção 40:20:40, permitindo transportar objetos compridos sem deixar de acomodar quatro passageiros. O sistema de memória permite gravar cinco posições personalizadas, abrangendo bancos, volante e espelhos, enquanto a função Linkage Adjustment ajusta automaticamente todos estes elementos consoante o modo de condução selecionado. O interior integra ainda materiais reciclados equivalentes a 100 garrafas.
A digitalização está bem presente, com um painel de instrumentos de 10,2 polegadas e um ecrã central AMOLED de 12,8 polegadas. O espaço de arrumação chega aos 1300 litros, com soluções práticas como o piso plano quando os bancos estão rebatidos, um piso amovível com dois níveis de altura, além de ganchos, redes e lanternas integradas. A ET5T utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, totalizando 490 cv e permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4 segundos. Dispõe de 10 modos de condução, incluindo o modo EP, ideal para utilização em pista. Está disponível com baterias de 75 kWh ou 100 kWh, que proporcionam autonomias de 425 km e 560 km, respetivamente.
O ET5 Sedan partilha grande parte das características da ET5T, diferenciando-se pela carroçaria, que lhe permite melhorar a aerodinâmica para um coeficiente de 0,24 Cd, oferecendo autonomias maiores de 447 km ou 590 km, consoante a bateria escolhida, mas uma capacidade de carga máxima menor de 1135 litros. Em Portugal, o ET5 está disponível a partir de 59.900 €, enquanto o ET5T começa nos 62.500 €.
Já o EL6 é o primeiro SUV da NIO a chegar ao país, mantendo semelhanças de design com o ET5, mas com um formato mais robusto, familiar e prático - quase uma pequena casa sobre rodas. O interior privilegia o conforto e a harmonia entre os ocupantes, graças aos pneus silenciosos, aos 49 silenciadores acústicos distribuídos pelo veículo e aos vidros duplos nas janelas. O teto panorâmico deixa entrar abundante luz natural filtrada pela proteção UV, enquanto os materiais ecológicos utilizados conferem um toque premium ao habitáculo. Apesar da sua natureza SUV, mantém a performance dos restantes modelos, com 490 cv e uma aceleração apenas meio segundo mais lenta do que a do ET5. A autonomia varia entre 391 km e 529 km, dependendo da bateria selecionada, e o espaço de carga pode atingir os 1430 litros. Estará igualmente disponivel ainda este ano desde 66.900€.
Embora sejam produzidos na China, os modelos foram desenhados em Munique, garantindo assim uma ligação mais forte ao mercado europeu.
A marca Firefly nasceu dentro do ecossistema da NIO, mantendo o foco da sustentabilidade no meio urbano, e tem como objetivo criar uma relação entre o veículo e o humano. Desde logo, destaca-se pelo seu design exterior, com um conjunto de três luzes de formas geométricas - três círculos que, juntos, formam um triângulo numa dianteira de linhas horizontais. O arco que envolve o pilar C reforça a sensação de robustez, e a abertura da bagageira distingue-se por utilizar um botão integrado no suporte da escova traseira.
No interior, o ambiente é marcado pelo minimalismo e pela funcionalidade. O painel de instrumentos de 6 polegadas e o ecrã central de 13,2 polegadas oferecem um sistema de infotainment intuitivo. O conforto é um dos pontos fortes: volante aquecido, bancos ventilados e com função de massagem. A arrumação foi pensada ao detalhe, incluindo compartimentos sob todos os bancos dos passageiros, uma solução que permite a um veículo do segmento B aproximar-se do segmento C em capacidade de carga, oferecendo até 1345 litros.
Assente na nova plataforma FT1, o Firefly está equipado com um motor de 143 cv e uma bateria de 41,2 kWh, possivel de ser carregada dos 10% aos 80% em menos de 30 minutos, garantindo uma autonomia mínima de 320 km, com consumos médios de 14,5 kWh/100 km.
Em matéria de segurança, conta com 7 sistemas de segurança ativa, 24 funcionalidades de assistência à condução, um chassis em aço de alta resistência e proteção reforçada da bateria contra colisões frontais e laterais - fatores que garantiram 5 estrelas nos testes EuroNCAP.
O Firefly chega ao mercado ainda este ano, com preços a partir de 30.900 €. Um modelo inteligente no infotainment, eficiente na utilização do espaço e, acima de tudo, simples e prático no dia a dia.
