Longa vida à Seat
Nos últimos anos, a Seat tem passado um pouco despercebida no panorama automóvel, especialmente por ser a única marca que ainda não conta com uma solução totalmente elétrica no seu portfólio. Embora essa realidade não deva mudar num futuro imediato, há novidades a caminho que podem ter um impacto significativo no rumo da marca.
Markus Haupt foi confirmado como o novo CEO da SEAT e da CUPRA, numa fase crucial para o grupo. A nomeação surge num momento de forte crescimento da CUPRA , que tem impulsionado os resultados positivos da SEAT SA ao longo de 2025.
Com mais de 950 mil veículos vendidos desde a sua criação, a CUPRA está prestes a atingir a marca de 1 milhão de unidades entregues. Entre janeiro e agosto de 2025, a marca registou 216 mil entregas, um crescimento de 36% face ao mesmo período do ano anterior.
A CUPRA prepara agora a sua expansão global, com foco em novos mercados como o Médio Oriente, reforçando a sua posição como marca espanhola de alcance internacional. O lançamento do novo CUPRA Raval será um dos próximos grandes marcos neste processo.
Já a SEAT , com mais de 21 milhões de veículos produzidos desde 1950, mantém-se como um pilar estratégico do grupo. Entre janeiro e agosto de 2025, vendeu mais de 172.700 unidades e prepara-se para entrar numa nova fase com a renovação dos seus modelos mais icónicos: o Ibiza e o Arona.
Com este novo ciclo de liderança e crescimento, a SEAT SA reafirma o seu papel como referência da indústria automóvel espanhola e europeia.
“Estamos no início de um novo e emocionante capítulo para a SEAT. Como uma empresa com duas marcas complementares, estamos preparados para liderar o futuro da mobilidade, continuando a inspirar por meio da inovação e da paixão que sempre nos definiu”
A SEAT vai assumir um novo posicionamento dentro do Grupo Volkswagen, atuando como a marca de entrada, com preços mais acessíveis e destinada a um público diversificado. A CUPRA, por sua vez, será a marca de segmento mais alto, enquanto a Skoda ocupará os segmentos médios.
Como parte do plano de crescimento, a SEAT anunciou a produção de novos modelos do Ibiza e Arona, que serão equipados com motorizações mild-hybrid, alinhando-se com a tendência de eletrificação no setor automóvel. O Seat Leon permanecerá no mercado até 2029, mantendo-se essencialmente inalterado, mas com uma atualização em 2028, quando passará a contar com uma motorização full-hybrid.
Embora os planos para além de 2029 sejam ainda incertos, especula-se que a SEAT possa adotar a plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen . Esta plataforma, capaz de suportar tanto motorizações elétricas quanto a combustão, poderá ser fundamental para o futuro dos modelos da marca.
Em entrevista à Auto Express, Sven Schuwirth, vice-presidente executivo da SEAT para vendas e marketing, reforçou a continuidade do nome Ibiza dentro da marca. Independentemente da tecnologia, seja de combustão, híbrida ou elétrica, o modelo continuará a ser comercializado sob a mesma denominação. "O nome Ibiza é mais conhecido do que a própria marca SEAT . Não dizemos que conduzimos um Seat Ibiza , mas sim apenas Ibiza ," afirmou Schuwirth.
Contudo, fora das novidades ficou o Ateca. Não existem indicações de que o SUV, lançado em 2016, venha a ter um substituto dentro da Seat .
