Nascido do protótipo Precept, apresentado em 2020, o Polestar 5 traduz a visão futura da marca em tecnologia, design e responsabilidade ambiental em um modelo de produção.

“O Polestar 5 traz o futuro para o nosso presente”, afirma Michael Lohscheller, CEO da Polestar. “Com design puro, motores potentes, chassis sofisticado, tecnologia de ponta e materiais sustentáveis, este modelo é uma estrela que guiará o setor e representa o perfeito modelo Polestar .”

O Design exterior

Fiel ao protótipo Precept, o Polestar 5 mantém alterações mínimas, apresentando um GT arrojado de 5 metros de comprimento com linhas minimalistas e aerodinâmicas, inspiradas na aviação. A frente baixa incorpora a SmartZone, ladeada por faróis Pixel LED de lâmina dupla.

O design aerodinâmico continua na traseira, com uma barra de luz contínua, difusor integrado e vidros sem moldura. O modelo alcança um coeficiente de arrasto (Cd) de apenas 0,24 na versão Dual Motor. O teto panorâmico de vidro, o maior já usado em um Polestar , mede mais de 2 metros de comprimento e 1,25 metros de largura, garantindo sensação de amplitude no interior.

Disponível em seis cores, incluindo duas opções foscas: Storm e Magnesium, o Polestar 5 mantém uma estética moderna e elegante.

O sistema de climatização é de quatro zonas, enquanto os bancos traseiros podem ser reclinados individualmente ou transformados em um quinto assento prático.

Materiais sustentáveis estão presentes em todo o interior, incluindo fibra de linho BComp, NFPP, UltraSilent e Econyl em tapetes reciclados, destacando o compromisso da marca com a responsabilidade ambiental.

O condutor conta com um display de 9 polegadas, head-up display de 9,5 polegadas e sistema de infoentretenimento Android Automotive com Google integrado. Sistemas de áudio de alta qualidade, como o Polestar High Performance Audio ou Bowers & Wilkins com 21 alto-falantes, completam a experiência premium.

Performance e tecnologia O Polestar 5 é construído sobre a Polestar Performance Architecture (PPA), uma plataforma de alumínio sob medida, leve e rígida, com bateria de 112 kWh fornecida pela SK On integrada à estrutura. A suspensão dianteira de duplo triângulo, travões Brembo e amortecedores adaptativos BWI MagneRide (Performance) oferecem condução dinâmica e confortável.

O motor elétrico traseiro, desenvolvido internamente, entrega até 450 kW e 660 Nm, contribuindo para a potência total de 650 kW e 1.015 Nm na versão Performance. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos, com velocidade máxima eletronicamente limitada a 250 km/h. A arquitetura elétrica de 800 V permite carregamento rápido de até 350 kW, com autonomia WLTP de até 670 km na versão Dual Motor.