Os fabricantes automóveis europeus estão a reiterar a necessidade de soluções rápidas para as regras de emissões de CO2 de 2025, numa tentativa de evitar penalizações de até 16 mil milhões, enquanto o mercado de veículos elétricos enfrenta uma estagnação.

A indústria automóvel enfrenta custos de conformidade elevados, incluindo opções como pooling, precificação de emissões ou redução da pegada de fabrico. Além disso, os fabricantes são os únicos responsáveis por pesadas sanções por condições que estão fora do seu controlo, como a insuficiente implementação de infraestruturas de reabastecimento. A indústria não pode esperar que a Comissão conclua o Diálogo Estratégico sobre o futuro do setor para resolver a questão das penalizações de 2025 para os carros e comerciais.

Sigrid de Vries, Diretora-Geral da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA), sublinhou: “As soluções propostas para os veículos ligeiros são flexibilidades, e não uma reviravolta na política de descarbonização. Não há retrocessos na transição – mais de €250 mil milhões de investimentos dos fabricantes em tecnologias de emissões zero são a melhor prova disso.”

Tendo em conta a situação específica do mercado de veículos comerciais ligeiros e a ainda mais difícil adoção de furgões eletrificados, a indústria defende a introdução de múltiplas flexibilidades, como o cumprimento faseado e o princípio da média de cinco anos, para garantir o alívio das penalizações em 2025 e evitar multas devido ao não cumprimento das normas pelos furgões.

Esta revisão permitirá uma discussão mais ampla sobre ajustes estruturais ao quadro de emissões e uma estratégia mais coesa para garantir uma transição verde e competitiva.

Fonte: ACEA Driving Mobility For Europe