O modelo estreia a nova arquitetura global da Toyota (TNGA) em carros compactos, assim com a nova plataforma GA-B. Em termos de dimensões, ao contrário do habitual, o modelo não cresce, embora mantenha a habitabilidade. A Toyota reduziu o comprimento total da Yaris em 5 mm, mas aumentou a distância entre eixos em 50 mm. Também em termos de altura há uma redução (-40 mm), mas na largura regista-se o cenário contrário (+50 mm). No interior, o novo Toyota Yaris oferecerá conectividade “mão no volante”, com as informações a serem apresentadas ao condutor a partir de três fontes interligadas: o ecrã central Toyota Touch, um ecrã TFT multi-informações no painel de instrumentos e um “head-up display” de dez polegadas. Como em outros modelos baseados na plataforma TNGA, a sensação de controlo e ligação do condutor ao carro é aprimorado pela sua posição ao volante. A plataforma GA-B permite que o banco do condutor fique mais baixo e mais para trás (+60 mm em comparação com o anterior Yaris ) em direção ao centro do carro, ajudando a reduzir o centro de gravidade do veículo (-15 mm). Além disso, o volante está mais próximo do condutor, com um aumento de seis graus no ângulo de inclinação.

Nova motorização híbrida

Em termos de motorizações, a nova tecnologia híbrida de quarta geração da Toyota faz a sua estreia na principal motorização do novo Yaris . Monta um motor 1.5 híbrido de três cilindros derivado dos sistemas híbridos maiores de 2,0 e 2,5 litros (basicamente, é o mesmo motor com menos um cilindro, dado que os irmãos “maiores” têm quatro) introduzidos nos recentes Corolla, RAV4 e Camry. Desde a marca garantem que, quando usada numa área urbana, os motores da tecnologia híbrida de quarta geração circulam quase 80% do tempo em modo zero emissões. O sistema também adota uma nova bateria híbrida de iões de lítio (imagem à direita) com um aumento na entrega da potência que permite uma aceleração mais rápida do veículo. Além de mais poderosa, a nova bateria é 27% mais leve que a bateria de hidretos metálicos de níquel que substitui. O novo Yaris também estará disponível com motores convencionais a gasolina de 1,5 e 1,0 litros e três cilindros em determinados mercados. Em Portugal o 1.0 estará de certeza disponível, mas no que se refere ao 1.5 ainda não há decisão, de acordo com o que nos foi possível saber.

Quatro milhões de unidades na Europa

O novo Yaris continuará a ser fabricado na Europa, com mais de 300 milhões de euros investidos na fábrica Toyota Motor Manufacturing France para permitir a produção de veículos baseados na plataforma GA-B. O modelo conta, nas três gerações já lançadas, com mais de quatro milhões de unidades vendidas na Europa, incluindo mais de 500 mil híbridos.