A combinação do motor a gasolina de 1.6 litros Turbo com os dois motores elétricos resulta num índice de potência combinada de 300 cv e tração às quatro rodas. As funcionalidades do sistema híbrido surgem no ecrã tátil de infoentretenimento Navi 5.0 IntelliLink, que faz parte da dotação equipamento de série e é compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Quatro modos de condução

Aos comandos do Grandland X Hybrid4 podemos optar por quatro modos distintos de funcionamento: Electric”, “Hybrid”, “AWD” e “Sport”. O modo puramente elétrico, que permite uma autonomia até 59 km, é a opção ideal para os percursos citadinos. A tração está a cargo do motor elétrico posterior, mas ainda pode contar com a entrega da unidade dianteira, caso o sistema verifique essa necessidade. Para além disso há ainda a função “e-Save” que garante uma reserva de energia elétrica na bateria de alta voltagem para ser utilizada posteriormente. Para além do cabo fornecido para ligar a uma tomada doméstica, a marca disponibiliza os habituais acessórios para recarregamento em estações públicas ou ‘wallboxes’ de utilização particular. Nas unidade de carga de 7,4 kW de potência, a bateria recarrega em cerca de duas horas. No modo híbrido o sistema faz uma gestão automática e atua mediante as necessidades do momento. Aqui, a economia de combustível ganha mais expressão. Nesta matéria há valores abaixo dos 2.0 litros. Na opção desportiva podemos contar com o trabalho, em simultâneo, do motor de combustão com as unidades elétricas, o que com a tal potência combinada a chegar aos 300 cv, a “diversão” está garantida. Ao optarmos pela tração integral (AWD - All-Wheel Drive), o sistema garante máxima tração em todas as condições de terreno. Neste caso, tal como acontece no modo elétrico a velocidade máxima está limitada a 135 km/h.