A revelação do Seal X veio diretamente do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), trazendo consigo uma dose de antecipação e entusiasmo para os interessados na mobilidade elétrica.

Embora a letra "X" no nome possa ser apenas temporária, de acordo com informações divulgadas pela imprensa chinesa, uma variedade de possíveis denominações, como Seal 06 GT, Seal MINI e Seal 05 EV, também foram listadas na documentação oficial do ministério.

Com dimensões generosas, o Seal X mede 4.630 mm de comprimento, 1.880 mm de largura, 1.490 mm de altura, e um entre-eixos de 2.820 mm, prometendo uma cabine espaçosa e confortável. Este hatch médio será posicionado acima do Dolphin na hierarquia da marca.

O Seal X estará disponível em opções de tração traseira e integral. Com um motor único, a potência atinge os 217 cv, enquanto a versão com dois motores elétricos alcança impressionantes 421 cv - uma promessa de desempenho com uma velocidade máxima anunciada de 200 km/h.

Em termos de design, o Seal X destaca-se com os seus faróis dianteiros afilados e uma grelha inferior desportiva. Equipado com Lidar, um sensor a laser utilizado em carros autónomos, e jantes de 18" ou, opcionalmente, 19", o Seal X promete não apenas ser esteticamente atraente, mas também tecnologicamente avançado.

Embora os detalhes completos ainda estejam por vir, as primeiras imagens do Seal X fornecem uma visão instigante do que está a chegar. Com um lançamento previsto para ainda este ano, a BYD está pronta para preencher uma lacuna no mercado automóvel, particularmente no cenário europeu, onde os hatchbacks são atraentes.