Com a chegada da sexta geração do BMW Série 5 Touring, a marca eleva novamente os padrões de prazer ao volante, elegância desportiva e funcionalidade.

O design dianteiro do novo BMW Série 5 Touring apresenta uma abordagem única aos faróis duplos e à distintiva grelha da marca alemã.

No seu interior, são incorporadas inovações digitais e melhorias significativas em termos de conforto. Além das opções de motorização convencionais, a experiência premium de condução 100% elétrica é aprimorada com a estreia do BMW i5 Touring. No centro de um cockpit intuitivo, meticulosamente concebido para a experiência do condutor, destaca-se o BMW Curved Display de 12,3 polegadas e um ecrã de controlos com 14,9 polegadas de diagonal, ambos proporcionando um nível excecional de conforto acústico. O BMW Live Cockpit Plus, incluindo o sistema de navegação BMW Maps, é fornecido de série.

Com grande versatilidade e espaço generoso, o BMW Série 5 Touring oferece uma capacidade de bagageira expansível de 570 litros para impressionantes 1.700 litros.

A versão padrão inclui sistemas semiautomáticos de condução e estacionamento, podendo ser aprimorada com as opções de Pacote Desportivo M, Pacote Desportivo M Pro e Pacote Exterior M Carbon. Todos os motores diesel disponíveis para o novo BMW Série 5 Touring são equipados com tecnologia híbrida de 48V e transmissão Steptronic de 8 velocidades. A variante totalmente elétrica, BMW i5 eDrive40 Touring, atinge 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, enquanto a versão de topo, BMW i5 M60 xDrive Touring, reduz esse tempo para incríveis 3,9 segundos.

A arquitetura flexível do modelo permite que diferentes versões sejam produzidas numa única linha de montagem na fábrica do BMW Group em Dingolfing, Alemanha.

BMW i5 Touring O BMW i5 Touring estará disponível em duas variantes desde o lançamento. O modelo M60 xDrive Touring apresenta uma tração integral elétrica potente, combinando unidades de tração altamente integradas nos eixos dianteiro e traseiro, proporcionando impressionantes 601 cv. Ao ativar o M Launch Control ou o M Sport Boost, o binário do sistema atinge incríveis 820 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 3,9 segundos, com uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 230 km/h.

Por outro lado, o BMW i5 eDrive40 Touring possui um motor elétrico localizado no eixo traseiro, gerando uma potência máxima de 340 cv e um binário máximo de até 430 Nm com a função Sport Boost ou Launch Control. Este modelo atinge uma aceleração de zero a 100 km/h em 6,1 segundos.

Ambos os modelos são equipados com uma bateria de alta tensão, posicionada na parte inferior da carroçaria, proporcionando um conteúdo energético utilizável de 81,2 kWh.

A autonomia, determinada pelo procedimento de teste WLTP, varia de 445 a 506 km para o BMW i5 M60 xDrive Touring e de 483 a 560 km para o BMW i5 eDrive40 Touring.